一台插电混动敞篷车，卖60万？敢信？根据松散汽车的官方消息显示，松散SS DOLPHIN(配置|询价)已在2月6日下线，产品定位是插电混动复古跑车，而在后续的生产中，将交由比亚迪进行代工，其动力系统也将采用比亚迪提供的成熟配套方案。那么，松散SS DOLPHIN将为我们带来何种惊喜？

外观

乍一看，松散SS DOLPHIN的车头造型颇有当年科尔维特C1造型的的神韵，不管是经典味道十足的圆灯，圆润的进气格栅，还是颇有肌肉感的发动机舱盖，都在展示着作为一台经典美系肌肉车的不凡。

侧面的造型也极其修长，最有味道的，还是经典车上较为常见的镜面轮毂，双色车身的设计也为它平添不少姿色。4800毫米的长度，按照当今的标准，也算是一台B级车了，对于车技不佳的用户，倒车入库时还得多担待些。

相比于车头，尾部的设计则较为平缓。不过，和当今的车型相比，松散SS DOLPHIN的尾灯设计依然是极具特色，保险杠的设计更为夸张。看到它，犹如置身于1960年代的美国街头，复古意味十足。虽然整台车的风阻系数无法与当今主流车型相提并论，但经典圆润的造型，必能引来许多复古车爱好者的关注。

内饰

看到松散SS DOLPHIN的内饰，是不是能够联想起比亚迪的某些车型？没错，虽然松散SS DOLPHIN是复古车，但在内饰上却和当今主流的车型无太大差别。不管是方向盘、还是液晶仪表，还是中控台以及换挡机构，都和比亚迪家族中的秦PRO有异曲同工之妙。原本，这种新旧外观内饰的融合，会带来很强的视觉冲击感，但松散SS DOLPHIN却没有出现如此景象，几乎没有违和感。只能说，比亚迪在内饰上的造诣，早已凌驾于众多厂商之上。

机械

在动力上，松散SS DOLPHIN将会采用一台源自比亚迪的1.5T四缸涡轮增压发动机，不过，松散SS DOLPHIN并不是纯汽油车，它还匹配了一台电动机，两者组成了一套插电混动系统。根据官方的数据显示，松散SS DOLPHIN动力系统的最大功率为230kW，而峰值扭矩更是达到了500N·m。而在变速箱上，松散SS DOLPHIN使用的是一台6速双离合变速器，这也是比亚迪家族中较为常见的规格了。虽然有着一副极为复古的造型，但却有着一套现代化十足的动力系统。而且，其百公里加速能力，均可以和比亚迪旗下插电混动车型对垒。

不过，最引人注目的还是接下来即将推出的2.0T版本车型，根据官方消息，此套系统结构将和比亚迪唐DM(配置|询价)上的系统相仿，在较为轻盈的车身下，其百公里加速也许可以达到4S以内，不过这些均有待验证。

市场

过去，大多数消费者对车的需求便是—好开、省油、保值。更多的，是满足“温饱”层面的需求。而松散SS DOLPHIN的出现，能否证明国内经典车市场复苏迹象？从一定程度上来说，的确是那么回事。将近60万的售价会让很多消费者望而却步，但对于一二线城市的精英而言，松散SS DOLPHIN的价格也不是难以承受的。在这个产品同质化日益严重的今天，松散SS DOLPHIN的出现，似乎就是为了打破这种局面。在这个追逐个性的时代，谁能拒绝造型如此复古且拥有着成熟机械品质的一台车呢？

写在最后

在很长一段时间内，国内的汽车爱好者均沉浸在“别人家的汽车文化”里。这很羞耻吗？并不，国内的汽车市场，充其量也就发展了小几十年，能有今天的成就，已堪称奇迹。老实讲，国内的汽车文化氛围确实淡了点，但我们拥有的，是近乎完善的充电设施，所以，像松散SS DOLPHIN这种复古的新能源车还是大有市场的，你觉得呢？

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（运营人员：何曙光)