近些年，自主品牌中涌现出了几款中大型轿车，它们的起售价大多在10-15万元区间，几乎只相当于一辆合资紧凑型轿车的价格，看上去性价比十足。

老款广汽传祺GA8

但从销量上来看，大多数本土B级车型都没能刷出多少存在感，毕竟它们的产品力大多没有实现质的突破，而花十几万买一辆自主品牌的轿车，对于很多人来说也有些难以接受。

不过随着中期改款GA8的上市，似乎有望改变这一局面。

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尺寸缩小动力增强，

改款GA8更具时尚感了

虽然只是中期改款，但GA8身上的改变幅度却堪比换代。

最明显的升级显然是外观和内饰了，新车采用了最新的家族式设计思路，老款车型上老套的感觉已经不复存在，而大尺寸横幅格栅配合矩阵式LED大灯的设计则在庄重大气的整体氛围中，增添了几分时尚感。

值得注意的是，中期改款后的GA8并没有增大尺寸，在宽度和轴距上甚至有所缩水，隐约让人感觉新车并不想在单纯的“大”上下功夫，而要追求更深层次的“质”的升级。

所以进入车内，能够看到GA8所塑造的内在豪华感几乎达到了自主品牌的最高水准，双12.3英寸贯穿式液晶屏甚是吸睛，而新车的用料也相当下本，电子挡杆甚至还融入了水晶材质。

就静态体验来看，GA8所带来的这些改变已经堪称“脱胎换骨”了，豪华氛围有了质的提升。

但相对而言，笔者更为关注的却是动力的升级。

新车全系标配了广汽自主研发的第三代2.0T发动机，最大功率达到了185kW，最大扭矩为390N·m，相比老款2.0T车型分别提升了40kW和90N·m。

而这样的动力水准已经达到了合资甚至豪华品牌中大型轿车的水准，7.8s的0-100km/h加速时间也足以说明其不俗的动力。

考虑到新车采用的还是更加偏向操控性的前双叉臂+后多连杆式独立悬架，GA8的操控性似乎也不会差。

所以综合GA8的这些改变来看，新车似乎试图在向年轻化、运动化方面发展，而GA8的定位，俨然也转变成“一步到位”的选择。

只是，GA8 15.68万元的起售价已经接近于合资中型轿车，虽然有点错位竞争的感觉，但这能助GA8破局吗？

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错位竞争合资中型轿车，

GA8能否成功破局？

目前市面上的主流合资中型轿车大多有幅度可观的优惠，部分车型优惠后的裸车价甚至来到了15万元以内。

不过通过对比可以看出，GA8在这一价位车型中的尺寸优势很是明显，动力水准同样领先，再加上更为豪华的内饰，GA8的性价比的确蛮高。

而且GA8在配置上也给出了不少诚意，前排侧气囊、前/后排头部气囊、定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入、皮/翻毛皮座椅等配置都是标配，最低配的配置水准即与合资中型轿车的中配相当。

从产品力来看，GA8确实超越了相同价位的合资中型轿车，但拦在它面前的仍旧是文章开头的那个问题：花十几万买一辆自主品牌轿车，消费者能接受吗？

预算在这个价位的消费者多少会在意面子，尽管GA8的外观颇为大气，但设计上终究与同属广汽传祺的GA6和GA4有些相近，所以外在所能带来的档次感并不多。

另外在这个价位，车主大多是自己开车，他们对空间有要求，但后排空间实际上并不需要那么奢侈。

这么来看GA8相对较大的尺寸反倒可能成为缺点，因为日常停车、变线的难度大多要高于尺寸更小些的中型轿车。

而这几点，或许也会成为广汽传祺GA8在未来所面临的主要挑战。