长安欧尚X7上市一年时间的累积销量便突破了10万辆，这个成绩放在整体市场相对疲软的2020年显得异常亮眼，更是在竞争激烈的10万元级SUV市场坐实了爆款之名。近期2021款长安欧尚X7又以7.77万-12.99万元的价格入市，这一次除了延续长安欧尚的爆款基因，新车还有哪些看点呢？

作为年款车型，2021款长安欧尚X7在外观上并没有进行太多调整，车头部分的前大灯与格栅连为一体，令整个前脸看上去非常气势，并且在细节上也不失精致感。

2021款长安欧尚X7的长宽高分别达到了4705/1860/1720mm，已经超过了原本10万元级的紧凑型定义，迈入了中型SUV的区隔。而且从车辆侧面可以看出欧尚X7使用非常简洁的车身线条，平直的车顶线条一直延续到C柱之后，而时尚感的部分则交给了悬浮式车顶和20寸轮毂，在本就出色的硬数据基础上增加了饱满敦实的视觉感受，也为内部乘员留出了更充裕的头部空间。

车尾的设计同样照顾了大多数人的审美，显得圆润柔和，给人以很强的安全感，两侧的大灯利用镀铬饰条进行连接，拉宽视觉宽度的同时也增加了层次感。

坐进2021款长安欧尚X7车内，会发现车内暗藏了不少设计上的小心思，比如中控10.25英寸全液晶仪表大屏采用了同级唯一悬浮式曲面屏设计，使用了航空级别合金拉丝操控台板，车辆人体可接触到的区域都使用了软包设计，搭配起来直接让内装氛围上了一个台阶。

除此以外，另一个重要的感知是长安欧尚X7车内有着极强的舒适性，座椅的填充物非常柔软，但腰臀部位具有不错的支撑性，同时前排还带有这个级别罕有的座椅加热/通风功能。

长安欧尚X7的轴距长度达到了2780mm，正是这个硬核数据让它的车内纵向空间相当可观，尤其是第二排膝部空间达到了140mm，即使是身材超过1.8米的成年男性乘坐也不会感到局促，并且第二排靠背支持角度调节，加上全平地板设计，乘客可以在后排轻松找到任何惬意的乘坐姿势，满足三人的长途通勤不在话下。

在其余空间表现上，顶配车款配备了电动尾门，在常规状态下后备厢容积已经十分可观，而第二排座椅还支持4/6放倒，最终可以拓展为一个最大进深1880mm的空间以应付一些需要搬运大件物品或者长途自驾游的场景。

长安欧尚X7能在一年时间内狂销10万台的重要因素，离不开其面面俱到的配置水准，这个特点在2021款型上继续发扬光大。在直接影响用车体验的部分，新车换装了全新的电子挡把，并配备了360度全景影像、语音识别等一系列配置，高配车款还应用了APA5.0自动泊车系统。

10.25英寸的中控屏内置了OnStyle智能网联系统，可实现远程OTA升级，并支持“千里眼”远程视频系统和360°全景影像等超多科技化功能，配备超高清360°全景影像+云后视仪等，在便利性层面几乎做到了本土品牌的极致。

而此次拍摄的顶配车款最吸引人的配置自然是位于B柱上的人脸识别功能，当车辆在闭锁、熄火状态下时，车主只需要按压门把手即可通过人脸识别进入车内，而在进入驾驶席后该功能还会对驾驶者进行二次识别来保证用车的安全性。

不仅如此，这套FACE ID系统同时还做了许多具体场景下的考虑，比如在地下车库这类光线较暗的环境下运作时，人脸识别的成功率依然可以达到100%；当车速＞60km/h时，人脸识别系统会监测驾驶者是否出现疲劳驾驶迹象并进行提醒。

至于动力部分，长安欧尚X7搭载BLUECORE 1.5TGDI全铝发动机，最大功率131kW，峰值扭265N·m，发动机采用了350bar高压缸内直喷系统，带来更高的燃烧效率和循环热效率，百公里油耗仅为7.4L。

传动部分则依据配置的不同匹配6速手动与7速湿式双离合变速箱，其中7速双离合变速箱的传动效率达到了94.3%，体现到在日常城市道路驾驶时会更加平顺。车辆还全系标配ABS+EBD+EBA+TCS+ESC，防止或者降低车辆打滑情况，进一步提升了车辆行驶稳定性。

小结

高颜值+大空间+科技配置，看上去这已经成了国产车型站稳市场的基本要求或下限保障，不过当下的消费者特别是年轻人对用车需求更加多元化、智能化，车辆也从代步工具升级为生活方式的最佳载体，需要车企更多站在用户角度去作出改变，而从2021款长安欧尚X7的升级便可以清晰看到它对「当红一代」驾乘需求的透视与把握，并在产品力上予以了；额具体呈现，在用户思维和富有诚意的配置水准双重作用下，长安欧尚X7延续热销势头，继续向上突破并不是什么大问题。

文｜佘牟