股神巴菲特爱股比亚迪(股票代码：01211)在过去一个月累计上涨了40%，另一个电动汽车股蔚来(股票代码：NIO)也表现更为神勇，过去1年累计上涨了近20倍。那么，如果非要选一个的话，这俩公司的股票，哪一个更值得投资呢？比亚迪与蔚来同属电动汽车生产商，两者主要区别是一家已经盈利，而另一家则处于投资期仍未扭亏，不过仍处于亏损中的蔚来当前市值比比亚迪当前市值高出近一倍。

　　比亚迪已进入盈利期比亚迪将首三季（1-9月）盈利指引上调至34亿至36亿元人民币，相等于反映第3季（截至9月）盈利指引上调至17.4亿至19.4亿元人民币，显然已进入盈利期。至于蔚来汽车第二季度营收为约5.264亿美元，按年大增146.5%，季内净亏损为约1.665亿美元，按年减少64.2%，按季也减少30.4%。虽然两者生意都有着强劲增长，但已盈利的公司始终会给人更多信心。事实上，根据彭博综合券商预测，比亚迪今年每股盈利预计增加1.8倍，2021财年及2022财年则分别有8.3%及26.7%的增长。至于蔚来，一年前公司还在破产边缘，自从今年合肥政府注资100亿人民币后，其汽车交付量接连上升，刺激亏损快速收窄，不过券商预计蔚来到2022财年仍未能扭亏。

　　蔚来估值估值上，比亚迪股价今年以来累增长2倍，而蔚来则增长6倍，然而今年第二季度蔚来才首次获得自由现金流正数，而彭博预期2021财年，蔚来现金流对价格比率高达1171倍，2022财年也达772倍。同期比亚迪的现金流对价格比率则分别为21倍及19倍。此外，比亚迪今明两年预测市盈率分别为90倍和83.6倍，较电动车龙头特斯拉(股票代码：TSLA)的120倍低。因此比亚迪算是同业中估值较为低的。发展方面，比亚迪计划将已重组的半导体业务回A股上市，虽然未必能在今年剩的下时间内完成，但旗下半导体业务早前引入包括韩国SK集团、小米（股票代码：01810）及联想集团（股票代码：00992）等共30名投资者，股东阵容鼎盛，加上比亚迪有股神巴菲特的伯克希尔哈撒韦持股8.25%，更是星光熠熠。相信随著回A计划有进展可望刺激股价再涨。.3%，拥有0.5%的投票权。要注意的是此前报告显示淡马锡持股曾高达5.4%，反映淡马锡逐渐减持，另外高瓴资本则在今年第一季清空蔚来所有持股。相比之下，比亚迪更受机构及著名投资者欢迎。蔚来没有分拆，但计划自主研发自动驾驶计算芯片，也是推动股价的有力动作。此前公司已成立独立硬件团队Smart HW并开始筹备引入相关人才，该项目或将纳入年底预算会。芯片研发正是国内国策所向，不同企业纷纷进行相关投资，只是成功难度极大。当前蔚来提出此一业务发展，虽可乘国策扶持之际抢先开发，但预计烧钱情况也相当惊人，或延长投资期及扭亏计划。总而言之，比亚迪则有实实在在的盈利和估值比同业低的优势，分拆业务也可进一步释放价值以及牛逼股东加持，如果非要二选一的话，当然选比亚迪。

　　比亚迪股东阵容鼎盛

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