特斯拉的皮卡Cybertruck总算憋出来了，毕竟特斯拉CEO马斯克在网上吹嘘了好几年。车叔认为，马斯克还算有先见之明，恰好国内近两年开始解禁皮卡，使得皮卡市场有了更多可能。再者，新能源是行业发展趋势，电动皮卡的春天或许即将来临。
特斯拉Cybertruck现在还只是概念车，后视镜、雨刷等等全都没有，距离量产还有一段时间，仅网上开启预定（2021年交付）。同样的，还有许多电动皮卡或处于概念阶段，或处于量产阶段，或已经上市。如果对皮卡车型有一定兴趣，那么我们现在或者未来，有哪些电动皮卡可以选呢？跟着车叔来看看。
R1T在2018年亮相，与自家的SUV相同，有种未来的科幻风。其提供3种版本，起价为7万美元，比特斯拉Cybertruck贵了不少。
顶配车型拥有754马力，百公里加速仅3秒左右，可以说性能媲美超级跑车了。不过，这辆车计划在2020年上市，是否引进国内还不好说。车叔查了下，Rivian开发这辆皮卡的资金来源于福特汽车公司和亚马逊等巨头，如果引进，未来或许与福特汽车有些联系。
霸气的F-150皮卡也要电气化了，没想到吧！福特F系列皮卡已经称霸美国市场42年了，为了能够继续保持市场优势，越早研究电动皮卡越好。这辆电动皮卡在加拿大亮相，为了凸显实力，它拉动了10辆总计装有42辆F-150皮卡的双层货运车，总共前进100英尺（约30米），性能超强。
电动F-150的性能目前尚无具体信息，但可以推测的是，福特汽车投资了Rivian的电动皮卡，所以电动F-150或许也会使用Rivian R1T的那套动力：功率754马力，续航640公里。至于起售价，可能对标特斯拉Cybertruck，只要4万美元左右。
雪佛兰Colorado ZH2
Colorado ZH2是雪佛兰在今年推出的，目前仅处于实验阶段。比较有特点的是，它是一辆氢能源车，通过氢气和氧气结合产生电，从而为电机提供电能来驱动车，所以车叔将其归类为电动车。
Colorado ZH2配备2个储氢罐，可以输出177马力，扭矩为320牛·米，算是比较“家用”的性能参数。不过它搭载了碳纤维车身以减轻车重，就显得有点“超跑”范儿。这辆车是否量产还未知，但可以猜想，雪佛兰肯定不会放弃这辆车，也不会放弃这套氢燃料动力系统。
郑州日产锐骐6皮卡EV
上面几款距离我们都有些遥远，要么是海外车型，未来或许会引进国内；要么是还没量产，需要等待一些时日。下面这款车，是全球首款量产的电动皮卡，并且已经在今年7月上市。
它便是锐骐6皮卡EV，外观与燃油版基本一致，仅细节部分添加蓝色饰条以区分。动力方面，其搭载一台120千瓦的电机，最大扭矩420牛·米，NEDC续航为403公里。通过快充系统，锐骐6皮卡EV仅需45分钟就可以从0充电至80%。最后，这款电动皮卡的起售价在30万元左右，在电动车中不算特别贵，但也绝对不算便宜。
车叔总结
以往，皮卡多为燃油车型，不仅油耗高、污染严重，而且大多不能进城，现在随着新能源市场的扩大，电动皮卡越来越多，这就使得我们有了更多选择。无论当作工具车，还是农用，即便是日常通勤，电动皮卡都是一个实用的选择。
说回上面这几款电动皮卡，车叔更加偏好Rivian R1T。相对于另外几款电动皮卡，R1T的外观造型更显科幻，LED灯带显得格外精致，整体造型也比较美观，与另外几款电动皮卡放在一起，有点不像一个时代的产物。特别是与特斯拉皮卡对比，就显得Cybertruck的设计预算不足，很像是请了一位实习生来设计出来的。总体来说，要是电动皮卡的售价再低一点就好了，那……我全都要！
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
