汽车最核心的技术总是围绕着发动机、变速箱以及底盘悬架展开，而早期的自主品牌汽车因研发能力欠佳，所以大都直接采购其它品牌的成熟发动机作为自己的动力系统，而三菱发动机因为技术成熟、可靠，在当时成为众多自主品牌青睐的对象。

随着自主品牌不断壮大，目前已经有部分自主品牌研发出了自己的明星发动机，比如长安的蓝鲸1.4T高压直喷发动机、长城GW4C20B 2.0T发动机，它们在功率、热效率以及燃油经济性上都在逐步紧跟世界一流脚步。但仍有部分自主品牌在发动机方面较为薄弱，随着排放标准以及燃油经济性逐步提高，以前的三菱发动机似乎有些招架不住了，这几款自主品牌SUV索性用起了宝马那台CE16 1.6T发动机用来应对新的挑战，具体是哪几款车型，我们一起了解一下。

中华V7

华晨汽车与宝马的合作关系持续了很长时间，同其它合资品牌一样，合作久了自然会拿到一些大品牌的授权。不过华晨拿到的是汽车核心技术——发动机的生产授权。宝马在2014年给华晨授权生产N20发动机后又在2017年授权华晨生产CE16发动机，这台发动机最大可输出204马力，最大扭矩280N·m，而华晨将这台发动机也装到了自己的V70车型上，除此之外变速箱也采用宝马供应商格特拉克七速双离合变速箱，而且这套动力总成也交由宝马团队进行调教。所以V7的整体行驶风格与宝马也颇为相似。

如果说想用最低的价钱买一部最像宝马的车，那肯定就是中华V7了，不过CE16只满足国五排放，所以现款V7上配备的是CE18发动机，它同样来自宝马。

猎豹 Mattu

前些年说猎豹大家还能想起和帕杰罗颇具渊源的黑金刚，但是现在提起猎豹这个品牌还真有点陌生。自从猎豹推出CS9、CS10、Q6等车型之后，它好像越来越找不到属于自己的味道了，这种突变的画风有点像现在的腾格尔。

Mattu本是猎豹突破自身的一部向上之作，也正因为如此，所以猎豹从新晨动力将那台宝马CE16发动机买了过来装到自家车上。本来这台发动机可以作为车辆的一大卖点，但Mattu在外观内饰方面却是各种拼凑，类似Levante的大嘴模仿的不伦不类，内饰浓浓的奔驰风本来可以提升一些质感，但它的用料却非常廉价，属于只可远观而不可亵玩的一类。这些弊端也直接导致Mattu最终不了了之。

东风风行T5

东风旗下风行T5在2018年刚上市的时候也曾搭载这台CE16发动机，不过当时只在三款高配车型上搭载，但风行T5在2019年改款之后就再没用过这款发动机，至于东风当初用这台发动机为自己打广告还是其它原因就不得而知了，不过CE16本身确实也不满足国六排放，被更换掉也很正常。取而代之的是东安的4J15T发动机，这台发动机是东安汽发在三菱4G15M发动机上改造而来，拥有三菱的气门正时可变及气门升程可变技术，所以在燃油经济性上有突出表现。

华晨拿到CE16发动机的生产授权的确是件好事，但这台发动机迟迟没有进行排放升级也导致它的销量非常有限，如果新晨动力能将这台发动机进行适当改造，相信还是会受到国内许多品牌的追捧，毕竟它的动力输出确实非常强劲，而且燃油经济性也很优秀。

当然了，我们最希望看到的还是每家自主品牌汽车企业都能拥有自己知识产权的高效率发动机，当核心技术不再受人牵制，自主品牌的发展势头也将更为强劲。