根据近日广汽本田官方公布的数据显示，5月份广汽本田的销量达到69298辆，成功实现了同比正增长1%，环比增长17.1%。值得一提的是，除了第十代雅阁、缤智和皓影这三款实力强劲的车型外，凌派也表现出了非常强劲的实力，在5月实现销量8827辆，环比增长26.6%，在高手云集的市场中，凌派拥有如此成绩实属难得。

作为广汽本田深耕本土市场而打造的紧凑级车，凌派自上市以来，凭借动力、空间等优势赢得了不少消费者喜爱，甚至在2019年国内汽车市场行情低迷的情况下，还取得了连续10个月销量过万的业绩，证明了凌派赢得了市场的认可。为了让消费者拥有更多的购车选择，广汽本田推出了凌派锐·混动，来满足那些希望兼顾动力与油耗的消费者们。

6月10日，广汽本田凌派锐·混动在云端正式上市，共推出了4款车型，售价区间为13.98-16.98万元。同时，广汽本田还为凌派锐·混动车型提供“整车3年或10万公里”，动力电池“10年或20万公里”的保修政策。众所周知，混动车型在燃油经济性上确实有着比较大的优势，但准入门槛较高的它们经常会令消费者望而却步，而凌派锐·混动的到来不仅给消费者提供了更多选择，同时也让消费者以更低的准入门槛接触到本田的混动技术。

在这个看颜值的时代，长得漂亮就能引起更多人的关注，汽车同样如此，而凌派锐·混动就属于年轻、运动的类型。虽然在整体设计上与燃油版差别不大，但在细节上有所区别，比如：在延续大嘴式前格栅的基础上，中央LOGO加入了混动车型专属的蓝色元素点缀，视觉效果上增加了一丝清新的气息。

还在翼子板、车尾等处增加了HYBRID专属标识，显示其身份。此外，还提供冰河银、星曜红、极光蓝、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金六种车漆供消费者选择。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距达到了2730mm，就车身长度和轴距来看，放眼现在整个A+级市场，都是靠前的，甚至与B级车水准相当。如此优异的尺寸表现，使得凌派锐·混动不管是乘坐空间还是储物空间都非常宽裕。

由于放置电池的原因，凌派锐·混动的后备箱容积相较燃油版车型缩小131L为430L，但后备厢内部还是比较平整的，而且在行李厢内触手可及的地方还藏有一个超大的储物格，可以存放不常用或较为私密的物品。

内饰方面，凌派锐·混动同样沿用了燃油版车型的设计，有黑色/象牙白/棕色三种颜色的打孔皮质座椅供消费者选择。中控台配备了一块7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，由于是新能源车型，换挡机构采用了SBW按键式电子换挡，增加了科技气息，这套装置也同样用在之前上市的雅阁、皓影等混动车型上。

此外，方向盘减速拨片、7英寸液晶仪表、后排出风口、自动空调、Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT 2.0智导互联系统等科技舒适性配置也没有缺席。值得一提的是，Honda CONNECT 2.0智导互联系统内置了高德地图、酷我音乐和喜马拉雅等应用程序，能够满足日常用车时的娱乐需求。此外，这台车在手机互联方面支持百度CarLife，这是汽油版车型不具备的功能。

而搭载了本田的Honda SENSING安全超感技术，提供LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统、ACC主动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统和LWC盲点显示系统。

凌派锐·混动这款车的最大亮点就是动力系统，它是国内首款搭载本田1.5L第三代i-MMD混动系统的车型，不仅能提高燃料热效率，降低油耗，同时还能产生更强的动力性能。其中发动机的最大功率为80kW，峰值扭矩134N·m；而电动机的最大功率则为96kW，峰值扭矩267N·m。

在两组动力配合下，可为凌派锐·混动带来113 kW的最大综合功率，并实现每百公里4.0L的油耗水平，非常符合自身市场定位。另外，凌派锐·混动系统可以针对不同路况进行自动判断电机与发动机的擅长领域，在EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式三种模式中自由切换。

总结：在混动A级车这个细分市场里，能对凌派锐·混动真正造成威胁的只有卡罗拉双擎和雷凌双擎，而来势汹汹的凌派锐·混动也确实展现出了非同小可的战斗力，除了在空间方面具有的优势之外，其在颜值、动力、配置、油耗等几大方面与卡罗拉双擎和雷凌双擎也不相上下，且在同级别中处于领先地位，13.98-16.98的售价也比较有吸引力，对混动有兴趣的不妨关注一下这款车。未来，这三位高手之间的切磋必将看点十足！