好多人说，“中国消费者买车太认国外牌子了”，甚至有些人说成“崇洋媚外”。怎么讲呢，事实大致也如此，比如大众车主认为自己开的车“比较高级”，本田粉表示“一日本田，终身本田”。

或许你不知道，美国人民同样很“媚外”。不久前，J.D. Power发布了《2020年北美地区品牌忠诚度排行报告》（主流非豪华品牌），车叔仔细瞧了瞧，美国消费者也没有多么支持本国品牌嘛。

从榜单我们可看出，斯巴鲁的品牌忠诚度数值为60.5%，以微弱优势超过了丰田的60.3%。斯巴鲁在中国市场很小众，北美市场才是其主战场。斯巴鲁在美国的口碑一直很好，斯巴鲁的水平对置发动机、全时四驱的魅力，与美国人的驾驶环境、驾驶习性比较契合，另外斯巴鲁的品质过硬，品牌忠诚度最高也不难理解。

美国人喜欢日系车，其实不是什么新鲜事儿了，因为在美国修车很贵，日系车品质硬实，故障率低，维修保养相对便宜。

品牌忠诚度排第二的是丰田。“车到山前必有路，有路自有丰田车”，此言非虚！同事小强开的是上一代卡罗拉，质量杠杠的，小强表示“一日丰田，终生丰田”！除了普锐斯、RAV4等热销车，丰田还在美国市场布局了一些特供针对车型。在美国皮卡市场，丰田Tacoma是极少数能跟美国本土皮卡抗争的皮卡车型（是当地中型皮卡销冠），关键是比美国皮卡的质量更好，被称为“开不坏的传奇皮卡”。不然要在美国中部的大沙漠、荒原野地“趴窝”了，真只有“凉拌”！

榜单第三名是日系品牌本田。相比丰田，本田除了品质之外，还为美国市场匹配更大马力引擎，以适应美国路况和部分美国人自由狂放的性格特点。就比如，美版雅阁燃油版提供2.0T的动力选择，开起来有劲儿多了。

排第四名的是RAM（道奇），排第五名的是福特，它俩主要仰仗皮卡车型，道奇在美国皮卡界的地位不可动摇，而福特毕竟是美国的国民品牌。

车叔再说豪华品牌阵营，不仅中国人追捧雷克萨斯，美国人民也喜欢。熟悉雷克萨斯品牌历史的应该知道，雷克萨斯本就是丰田定位为专攻美国市场的品牌，在美国成长、壮大，深谙美国消费者的内心。

其次，无非就是BBA、保时捷这样的主流豪华品牌，对于豪华的经营，BBA在全世界都处于领先地位，排在榜单前列靠的就是硬实力。反观凯迪拉克、林肯这两大美系豪华品牌，用户的粘性并不突出，其弱势与在中国市场如出一辙。

车叔结语

写着写着，车叔就想玩一把《GTA5》，感受美国的异域风情了，在虚拟世界里，开各种各样的汽车。话说，日系车似乎在哪儿都受欢迎，这与日本人的“工匠精神”分不开，美国汽车市场其实非常成熟，就看产品做得如何，起亚都能上品牌忠诚度榜单，车叔多么希望有一天，中国品牌也能名列这样的榜单。