排气管与性能之间有什么必然联系么？当然有！通常情况下，排气管数量越多，对应的车辆性能也就会越强。但这种情况也不绝对，毕竟像缤越这种家用小型SUV，也被设计师安排上了四出排气管……虽然它的缸数残缺，但至少有颗性能的心！不能否认的是，四出排气在提升颜值这件事上，确实起到了立竿见影的效果。

除了排气管数量与车辆性能相关之外，排气管所在位置似乎也暗示了车辆的不俗性能。传统汽车一般都会将排气管布置在车辆底部，这样布置既不会破坏整车美观程度，也能尽量减少汽车尾气对路上行人的危害。不过总有些喜欢搞事情的激进分子，他们将排气管布置在车辆后部上方的车顶处，而且这些车辆的性能也都相当炸裂。

保时捷918

作为保时捷家族的旗舰跑车，918车型在2013年上市时应用了超前的油电混合动力系统，虽然这项技术在目前已经相对普及，但在7年前它绝对是一项超前又潮流的动力系统。其搭载的4.6L V8发动机最大可输出608马力，除此之外还有两台电机可分别为车辆的前桥和后桥提供动力，最终它的综合输出动力高达887马力，扭矩高达500N·m，强大的动力系统只需2.6秒即可将这台超跑推至100km/h。

强悍的性能也让918也成为法拉利拉法最直接的竞争对手，与拉法夸张的空气动力学外观有所不同，保时捷918整体偏圆润的设计风格让它看起来人畜无害，直到看见它车尾被安放在顶部的排气管才意识到它绝非善类。

迈凯伦600LT

迈凯伦这个跑车品牌最大的特点就是，你永远买不到它的最新款车型。因为它们的新款车型推出之后，往往在交付客户之前就有更新的跑车车型推出，所以他们的最新款车型都是在交付的路上变成老款。而且最令人佩服的是，一台3.8T发动机被迈凯伦玩得不亦乐乎，从十年前的迈凯伦MP4 12C到这款迈凯伦600LT都逃不过这台3.8T V8发动机的魔爪。

好在迈凯伦的调教功力了得，所以即便是同一款发动机也能被调教出不同的性格和动力输出特性。而这台600LT正是以它的最大输出功率命名，一台7速双离合变速箱负责将620N·m的最大扭矩悉数输出，在高效的传动和强大扭矩的共同配合下，迈凯伦 600LT的零百加速只有2.9秒。除强悍的加速外，被安放在车辆顶部的排气管也一样夺人眼球。

迈凯伦塞纳

塞纳是迈凯伦的又一款神作，不过与此前所搭载的3.8T发动机有所不同，它搭载了一台4.0T V8发动机，这台4.0T发动机的应用似乎也暗示迈凯伦的3.8T发动机将走向终点。

塞纳上这台4.0T发动机最大可输出795马力，最大扭矩800N·m，零百加速也只有2.8秒，作为一台超跑，这些硬性数据是它所必备的素质，而车辆尾部朝向天空的排气则清晰表明了它不羁的性格。

看完这些，相信朋友们都有些疑惑。为什么超跑要将排气管安放在车辆顶部，这对性能提升真的有好处？其实这种布局方式确实对车辆的性能提升有一定帮助，因为这几款超跑普遍采用中置发动机的布置形式，所以排气被布置在车顶位置可以最大程度缩短排气管长度，较短的排气管可以减小排气阻力，从而对动力提升起到积极作用。而且排气管缩短还能非常显著地减轻整车重量，进而为性能提升做出贡献。

将排气管布置在车顶还有一个好处，就是规整的车辆底部可以安放尺寸更大的扩散器，让整车空气动力学性能有所提升。至于大家担心的下雨会不会导致发动机进水问题，工程师们也早早地预料到了，这些朝向天空的排气管普遍在底部设计有排水孔，所以即便偶尔有水进入排气管也不会对发动机造成损伤。

以上几款车型虽然在排气布局上不走寻常路，但在提升车辆性能上却都起到了实实在在的作用，而且这种不羁的风格也让车辆颜值上升了不止一个台阶，不知道各位朋友是否欣赏这样的排气布局？