最近，广汽新能源又上了热搜，因为车“叕”出了质量问题。根据浙江经视经济生活频道报道，位于湖州的一家网约车公司购入40辆广汽新能源埃安S(配置|询价)炫630车型，结果在购车后不久，有20多台车频繁出现爆灯问题，并且续航里程也远没有车名字中的“630”公里那么多。

这年头，车名字里的数据越来越夸张，炫630就是一个“夸大”的参数。众所周知，新能源车型一般跑不出NEDC续航，就像燃油车跑不出工信部油耗一样。二者都是测试，现实情况往往和测试不同，但值得说明的是，无论是工信部的油耗还是NEDC续航测试，都在尽可能将测试的标准更改得更加接近真实情况，模拟加速、减速和匀速工况。

炫630的参数确实是测试出来的，但这种测试非常犯规，其名为等速续航，也就是将新能源车的车速固定在60公里/小时，全程匀速。这款广汽新能源埃安S的等速续航是630公里，所以车名是“炫630”，指代续航为630公里。

等速续航失真谁也跑不出来

无论是谁，也不可能在现实中驾车始终保持匀速，因此这个等速续航基本是一个噱头。车名里的“炫630”简直是一个“欢乐名”，给人心里安慰用的。

那么问题来了，等速续航630公里的广汽新能源埃安S炫630真实续航是多少呢？根据一些上电视的车主投诉，只有360公里，甚至有人跑出了200多公里的“丢人”成绩。

正是因为等速续航和真实续航差别极大，所以去年各大汽车门户网站就禁止使用等速续航来宣传。但是，这些门户网站只能“自扫门前雪”，没办法阻止广汽新能源在自家的官网继续宣传等速续航。

当然也没办法阻止广汽新能源在线下的宣传了，要不然也不会到如今还引得消费者投诉连连。如此宣传对广汽新能源有利，但不利于消费者，也不利于整个新能源行业，莫名给新能源行业扣了一顶“续航必缩水”的帽子。

缩水事小，自燃事大

续航缩水，忍一忍可以过去，没办法忍的是爆灯。新能源埃安S炫630的尾灯频繁爆灯，一位网约车司机表示最严重的时候，11天换了8个尾灯。修车需要花费时间，这对于网约车司机来说，简直是致命的打击。

究其原因，爆灯有一部分原因是品控太差，电压不够稳定，从而导致频繁爆灯。爆灯还是好的，若是线路老化后，电压不稳定导致短路，严重起来甚至容易引起自燃。

当然，发生在广汽新能源车型上的疑似自燃事故并不少。从今年5月起，连续发生3起疑似自燃案例。

与燃油车不同，这类新能源车起火，最后的结果便是烧得只剩骨架。此事一出，再次使得广汽新能源登上热搜头条，引发消费者的担忧。

在问题发生之后，广汽新能源及其总经理谷惠南均表示事情正在调查中。但是，遗憾的是，时至今日，广汽新能源似乎“忘了”这件事情，没有给出任何调查结果。

车叔总结

用一些消费者不大了解的续航参数进行宣传，确实能够让消费者买单，就在今年8月，广汽新能源埃安S销量为4071辆，同比增长6.7%。但这绝对不是长久之计，因为遗留在这款车上的问题太多，包括自燃案例等，都没有得到一个妥善的解决结果，长此以往，只会伤害自己，伤害新能源行业。车叔还是挺希望自主品牌能够弯道超车，但如此急躁的野蛮超车，真的很容易翻车！