从2019年7月1日开始，全国基本都开始实行国六排放标准了。目前全面实行的是国六a标准，国六b标准计划从2023年开始实行。为了达到国六排放标准，汽车厂家对原有的动力系统进行了改造升级，结果发现不仅车子的动力有所损失，而且油耗提高了许多。

据车叔了解，国六排放标准相比国五排放标准，PM（细颗粒重量）限值下降了33%，而且对PN（细颗粒物数量）也有要求。为了符合国六排放标准，目前汽车厂家有两种解决办法：1.通过提高轨压以及改良多孔喷油器等技术，从源头解决；2.给排气系统加入过滤效率高达90%的颗粒捕捉器，然后提高排气温度让这些被拦截的颗粒物进行充分燃烧，这样就能达到控制颗粒物数量的目的。

从用户的反映来看，使用颗粒捕捉器的车型极其容易出现动力降低、油耗增高的情况，而且颗粒捕捉器的使用寿命也会越来越短，渐渐地就会出现堵塞现象。如果颗粒捕捉器被堵塞，就会使排气系统不通畅，继而排气背压就会增大，随之出现的情况就是发动机动力损失，燃油在缸内燃烧不充分，没有经过充分燃烧的燃油里含有更多杂质，这些杂质又会被颗粒捕捉器拦截，周而复始，恶性循环。

相比于从源头解决问题，加装颗粒捕捉器工序简单而且成本更低，所以被大部分车企所采用，然而这种只看结果的做法始终不能解决根本问题。对于国六排放标准，大家怎样认为呢？