五菱宏光MINIEV(配置|询价)自推出以来凭借超低的售价，极高的实用性以及打通最后一公里的人民代步需求痛点获得了广大汽车消费者的追捧，并且每个月都能霸占新能源汽车销量榜首位置。从该款车型的火爆程度我们也可以看出人民对于这类微型代步车的需求是很高的，市场蛋糕足够大，引发了不少车企想要从中分一杯羹，我们今天的主角雷丁芒果便是其中一员。

近期，新款雷丁芒果正式上市，新车总共推出有7款配置，售价区间为2.98~5.98万元。作为小改款车型，新车主要针对车款进行小幅度调整，取消了原先的三款配置同时新增趣芒欢动版车型，下面来详细了解一下该车的表现究竟如何。

外观设计

新款车型外观方面依旧没有什么变化，保持了此前玲珑可爱的设计理念。具体来看，新款车型前脸部分采用了纯电动车型标志性的封闭式格栅设计，传统进气格栅区域匹配黑色饰板，并且中间部位还搭配了银色饰条装饰，左右两侧大灯棱角分明，在与饰板衔接之后有效增强了前脸的整体感，不过其远近光灯皆采用卤素光源，眼神较为涣散。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为3620×1610×1525 mm，轴距为2440mm，数据方面并未发生变化。该款车型侧面车身采用双色涂装工艺，圆润的造型相当符合年轻消费者的审美，此外小巧的车身也很适合在城市里穿梭。

雷丁芒果的尾部造型没有太多亮点，其中两侧较为圆润的尾灯组中间也通过黑色饰板衔接，与前脸造型有着一定的呼应，饰板中间部位匹配了品牌的英文标识，尾灯组内部光源不出意外依旧为卤素，但是熏黑的灯罩设计却十分独特。

内饰设计

芒果的内饰设计以简约实用为主要理念，设计元素一切从简，毕竟价格摆在这里消费者也能接受。具体来看，新款车型的座舱采用全黑配色，中控台中间部位加入了亮色元素作为点缀，并且搭配了多处镀铬饰条，让整车的氛围变得更为活跃。细节方面，新款车型提供有三幅式方向盘，9英寸的悬浮式显示屏幕，屏幕内部还匹配有蓝牙车载电话，手机互联映射等功能，日常的使用需求基本可以满足。

新款车型车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车的车内前排座椅采用一体式设计，内部填充物软硬程度适中，椅面平坦舒适性表现不错，但支撑性和包裹性较差。

这款车型采用5门4座布局，后排座椅在材质运用和做工方面与前排保持相同水准，由于后车门的存在使得后排乘客上下车变得更为方便，此外新车的后排座椅支持比例放倒，放倒后空间近乎纯平，有效拓展了车内的储物空间。

动力系统

新款车型动力方面依旧提供有25千瓦和35千瓦两种电机可供选择，所对应的峰值扭矩分别为105牛米和125牛米。此外新车匹配了容量为11.52千瓦时，13.28千瓦时和29.44千瓦时的电池组，续航里程分别为130千米，200千米和300千米。

车型配置及购买建议

这次新款芒果主要是针对车款方面进行精简，其中新车目前共具有7款配置，售价区间为2.98~5.98万元。该款车型在今年上半年才进行正式上市，时隔几个月便进行车型精简还是比较让人意外。接下来车叔将重点针对乐芒和趣芒两个系列共计4款配置车型进行详细分析，它们的售价都在4.5万元以内，下面让我们来了解一下哪款配置的性价比更高一些。

2021款乐芒灵动版

推荐指数：★

配置点评：基础配置缺失

指导价格2.98万元，该配置在功能方面仅提供有胎压监测，ABS，制动力分配，上坡辅助，电池预加热，塑料材质方向盘，单色行车电脑显示屏幕，织物材质座椅，USB接口，大灯高度可调，前电动车窗等，基础配置缺失十分严重，会影响驾驶者的驾车体验。

2021款乐芒悦动版

推荐指数：★★

配置点评：配置提升明显

指导价格3.59万元，相比入门级多出0.6万元，该配置在功能方面具备了倒车影像，9英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，原厂手机互联映射，后电动车窗，手动空调等，其中倒车影像和手动空调的增加大大提升了整体的用车体验。

2021款趣芒悦动版

推荐指数：★★★

配置点评：续航增加，整体性价比高

指导价格4.19万元，该配置搭载了容量为17.28千瓦时的电池组，续航里程由130千米提升至200千米，提升了用户的出行范围，并且价格适中，性价比高。

2021款趣芒欢动版

推荐指数：★★

配置点评：辅助驾驶配置增加

指导价格4.49万元，该配置主要是增加了并线辅助和车道偏离预警等辅助驾驶功能，对于新手司机来说，这样的提升还是十分有必要的。

车叔总结

总的看来，雷丁芒果是一款中规中矩的微型纯电动车，在新车所推出的7款配置中2021款 趣芒悦动版在价格适中的情况下，续航以及配置方面的表现更为均衡，整体性价比高。通过以上的分析我们不难看出，雷丁芒果无论是售价区间，配置和续航层面处处都对标宏光MINIEV，但是靠低速电动车也就是老头乐起步的雷丁，在知名度和影响力方面与五菱根本不是一个量级。五菱的产品质量以及市场口碑都是经过了市场长期检验的，并且其4S店以及售后服务也更加令人放心，反观之前没有乘用车生产经验的雷丁能给予消费者什么保障呢？最后车叔只剩三个字:不推荐！