时代变迁，如今主力购车人群已经成为了90后，这些年轻人可不好伺候，既要求车型的外观足够运动，又追求车辆的实用性，同时价格还不能定得太高。放眼如今的中型车市场，各类车型无一不将年轻的血液注入全身，从里到外都透露出一股狠劲儿，今天车叔便为大家带来了两款运动实用两不误的车型，它们的名字分别是起亚K5(配置|询价)凯酷和斯柯达速派(配置|询价)。

2021款起亚K5凯酷于近期完成上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为16.18~20.58万元。2021款斯柯达速派在今年上半年完成产品更新，新车全系共具有5款配置，售价区间为15.49~22.99万元。接下来车叔将重点选取2021款起亚K5凯酷的顶配车型与售价为20.19万元的2021款斯柯达速派次顶配车型进行对比，两者的价格差距较小，下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

起亚K5凯酷采用i-GMP平台进行打造，得益于该平台下沉式的设计思路，该车的发动机重心更低，使得其车头设计可以更加低矮，这样的造型会进一步拉伸车头部位的横向视觉感受。新车发动机舱盖上隆起的线条让它具有了较强的肌肉感，同时修长的发动机盖有一点纵置后驱车的既视感。新车前脸部位最让人印象深刻的设计元素体现在灯组处，折线状的灯带一直延伸至轮拱上方，此外，该车的顶配版本车型在灯光方面具备自适应远近光，自动头灯，LED车前雾灯，大灯高度可调等功能。

作为年度改款车型，新款斯柯达速派在外观方面延续了现款车型的设计，新车前脸部分采用直瀑式的前格栅，与犀利的前大灯组结合起来十分妥帖。前大灯组内部匹配LED光源，该款车型在灯光配置方面相比起亚K5凯酷多出有转向辅助灯。新车的前包围依旧采用贯穿式镀铬饰条装饰，整个造型看上去颇为动感。

车身尺寸方面，起亚K5凯酷的具体长宽高分别为4980×1860×1445 mm，轴距为2900mm，该款车型在车身长度和轴距水平方面有着较大程度的领先。虽然国产之后该款车型进行了长度方面的增加，但是溜背式的设计让该车看上去依旧十分协调，整个侧面造型非常动感。

斯柯达速派的具体长宽高分别为4869×1865×1489 mm，轴距为2841mm，属于标准的中型车身材。新车的车身侧面设计也与老款车型保持一致，线条感较强，车窗底部隆起的腰线贯穿于整个车身，一定程度上延展了侧面的横向视觉效果。

由于起亚K5凯酷采用了溜背式的设计，所以整个尾部的视觉重心会更低一些，同时新车的前后轮几乎与轮眉齐平，使得下盘更加扎实。新车的贯穿式尾灯中间部位的细长灯带为隔断设计，两侧主灯组则采用了与前大灯相同的设计风格，隔断式的造型可为该车带来更强的新鲜感。

斯柯达速派的尾部设计较为简约，犀利的尾灯组无论是样式还是LED光源都非常耐看，尾灯中间部位通过银色饰条衔接，饰条还延展至灯组内部，增强了尾部设计的整体性。与此同时，新车使用品牌字母代替了原先的标志，这也是现阶段大众车型的主流设计元素之一。

内饰设计

国产版本起亚K5凯酷的内饰进行了本土化设计，更加符合国人的使用习惯，并且在科技感和豪华感方面也有所突破。新款车型将全液晶仪表盘和多媒体屏幕整合到一个平面内，并且这一区域存在一定的角度，让联屏看上去不再单调，并且对屏幕的反光也有一定的抑制。触控液晶屏尺寸为12.3英寸，功能方面支持卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等，覆盖极为全面。

斯柯达速派的内饰整体造型依旧是我们熟悉的味道，车内中控台上方和门板内侧使用大面积软性材质包裹，用料和做工为同级主流水准。9.2英寸的内嵌式触控液晶屏功能方面进行一定的升级，相比起亚K5凯酷多出了原厂手机互联映射，但是缺少道路呼叫救援和OTA升级。

起亚K5凯酷顶配车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节，主副驾驶座椅电动调节。新款车型的前排座椅宽大柔软，靠背两侧护翼突出十分明显，具有较好的侧向支撑。

速派次顶配车型车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面相比起亚K5凯酷多出有副驾驶座椅高低四向调节，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，并且坐垫长度优异，具有较好的包裹性和舒适性。

起亚K5凯酷车内后排座椅同样宽大柔软，并且靠背的倾斜角度较大，加长轴距的国产车型具有更好的腿部空间，坐在后排半躺着也没有问题。此外，新车后排头部有着凹槽，增加了后排乘客的头部空间。

斯柯达速派后排座椅在材质应用以及做工方面与前台保持相同水准，新车的后排空间表现较为常规，地板中央有着较高幅度的凸起，并且凸起的平面较窄，中间乘客只能将就。

动力系统

2021款起亚K5凯酷顶配车型动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，峰值扭矩353牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

2021款斯柯达速派次顶配车型动力方面同样配备2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率仅为186马力，峰值扭矩320牛米，性能表现明显落后。传动系统方面，与该款发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

总的来说，车叔今天介绍的这两款合资中型车都有着不俗的产品力表现，它们在运动与实用之间也取得了很好的平衡，不过通过以上的详细对比我们还是可以看出，在价格相差不大的情况下2021款起亚K5凯酷顶配车型相比斯柯达速派拥有更好的外部空间表现，后排乘坐空间表现和动力性能表现，整体的性价比会更高一些。从销量数据方面分析，两款车型在2021年1~8月份的累计销量数据分别为6406台和428台，虽然销量数据都不是特别好，但是起亚K5凯酷还是具有明显的领先，看来在此轮对比中，最终的胜出者是起亚K5凯酷。