相信有不少消费者在准备买车前，除了关注一些非常热销的车型外，同样也会关心那些销量非常惨淡的车型，避免自己入坑。今天车叔就和大家说一款9月份销量最惨的车型——别克昂科拉，相比其它销量上万的车型，它9月只卖了3辆，还没对手一天卖得多。其实，近几个月受“缺芯”影响，很多车型都遭受了巨大的打击，但是像昂科拉这样的车型，的确很少见。

作为合资品牌小型SUV中的先行者，昂科拉曾凭借新颖的外观吸引了很多人的喜爱，销量上也算比较不错，不过近几年随着市场竞争逐渐加剧，昂科拉逐渐呈现颓势。据最新数据显示，昂科拉9月销量仅为3辆，而车叔翻阅昂科拉的历史销量发现，它今年最高的销量是1月份卖出的774辆，1-9月份累计销量也才1549辆，还不及本田XR-V(配置|询价)月销量的十一分之一，显然已经埋没在汽车市场的洪流中了。那么，昂科拉为何没人要呢？

目前昂科拉在售车型有四款，售价为12.59-15.59万元。从定价来看确实很高，不过熟知别克品牌的消费者都知道，别克车型的市场优惠一向都比较大，目前在终端最高可享4万左右的现金优惠，原本12.59万元起售的它，入门款不到9万元就能购买，可即便如此消费者还是不买帐。

其实，昂科拉也不是很差，有着极具运动风格的外观设计。全系拥有LED灯、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等配置，全系还搭载3.5英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏，整体来说这款车的配置还是可以的。但是和同级别的车型相比还是差了一些，同样的价格甚至更低的价格就能买到配置更好、动力更强的小型SUV，比如长安CS35、吉利缤越(配置|询价)等，还能买到空间更大的紧凑型或者中型SUV，比如长安欧尚X5、捷途X70等，为什么还要买昂科拉？

举个例子，国内销量好的小型SUV，合资车有东风本田XR-V和广汽本田缤智(配置|询价)，自主品牌有长安CS35、吉利缤越，不管是在销量还是口碑方面，它们都占据优势。虽然它们定位都是小型SUV，但内部空间都比昂科拉大，而且自主品牌长安CS35和吉利缤越不仅空间大，价格也更低，老百姓能消费得起。最为关键的是，昂科拉竟然全系搭载的都是三缸发动机，无疑是精准踩雷。

三缸发动机是无法磨灭的话题，至于这款三缸发动机的可靠性以及技术方面，车叔不再多说。以目前汽车市场上的例子来看，别克英朗都想开了，本田思域的1.0T三缸也被取消，如果单从技术上来讲，车叔个人觉得别克远比不上本田，但为何本田也取消了三缸，你们细品。难道造成昂科拉销量下滑的元凶是三缸？其实也并不能这么说，准确点说是三缸卖出了四缸的价格，而且比四缸还贵，这才是问题的中心，毕竟同级别产品太多了。

最后就是昂科拉的质量问题。据相关投诉网显示，昂科拉的总体投诉量达到了1800多例，其中关于发动机的问题投诉较多，问题集中为发动机异响、发动机故障灯亮以及发动机抖动。此外，变速器顿挫、刹车失灵、电瓶故障以及车内异味等问题也不少。有消费者表示，在购买这款车型之后，开了不到三个月就多次出现故障，其中两次在行驶途中油门突然没反应，发动机故障灯亮。

车主把车开到别克4S店检测，有故障代码，但因不确定是发动机还是变速器问题需要拆，车主又把车开到另一家别克4S店，检测是变速器电磁阀坏了，要反映厂家处理，后来厂家回复说，先清除故障码，继续使用。车子都已经检测出问题了，不去处理还让客户继续使用，真是不拿客户的生命当回事儿。中国汽车市场的潜力是大，但并不意味着谁都可以小赚一笔，没有良好的诚意和过硬的技术，迟早还是要被市场淘汰的。

车叔总结

面对自身存在的一系列问题，昂科拉希望通过降价的方式来调整自己的销量，但是从目前的销量来看，显然是失败的。可以说汽车销量差和汽车的品质有很大一部分关系，自己本身没什么特色还将价格定得高，曾引以为傲的“颜值”也不再是优势，甚至在自主品牌车型的攻势下有着“崩盘”的危险。所以，打铁还需自身硬，别克品牌如果想要让自己的车型有着不错的成绩，就应该赋予它足够的实力，否则这款车即便现在不凉凉，那也只是时间的问题。