集度对于大多数消费者而言，是一个比较陌生的名字，但是它的来头却不小，该品牌由百度发起成立，并由吉利汽车战略投资的汽车机器人创业公司。经过605天的造势，集度汽车终于迎来了自己首款车型，不过在汽车电动化的浪潮之中，该品牌的入场时间确实有些太晚。

近期，集度ROBO-01正式上市，新车推出一款配置，名为探月限定版，指导价格39.98万元。该版本车型由集度与中国探月联合打造，是一款主题联名车型，限定2000台，将于2023年第三季度交付，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

集度ROBO-01在外观方面高度还原了此前概念车型的设计，整车简洁的形面塑造出流畅的车体形态，并没有出现太过复杂的线条，其中新车前脸部分采用新能源车型常见的封闭式格栅设计，两侧匹配T字型前大灯组，中间则由一条折线状贯穿灯带连接，点亮后的视觉效果不错，同时前大灯组集成交互式AI像素大灯以及高识别率AI语音交互系统，拥有车外语音，代客泊车状态提醒等多种灯语，交互性不错。

集度ROBO-01定位中大型SUV，其具体长宽高分别为4853×1990×1611 mm，轴距为3000mm。该车拥有轿跑车型的身姿，车身侧面造型较为舒展，底部匹配21英寸空气动力学轮圈，其内部融入探月元素。值得注意的是，该车取消了传统的物理门把手，而是在B/C柱上设置按键，用户可通过按键电动开启，同时也可通过手机蓝牙等多种形式开启车辆。

集度ROBO-01车尾部分比较注重层次感的营造，尾灯组采用贯穿式设计，造型较为简洁，内部匹配LED光源，其造型与前大灯有着明显呼应。尾灯组上方配备主动式升降尾翼，可根据车速自行控制升降，不过这一设计元素在如今也不是特别新鲜，很多不到20万元的国产车型都有提供。

内饰设计

坐进车内，我们首先会被集度ROBO-01中控台上的35.6英寸6K超清一体屏所吸引，大连屏从主驾驶一侧一直延伸至副驾驶位置，中间没有拼接也没有遮挡，将传统仪表盘，中控显示屏幕和副驾驶娱乐屏融为一体，屏幕内置高通8295芯片。在车叔看来，这样的一体化大连屏确实能够帮助用户很好的读取相关信息以及观察路况，不过由于位置固定，主副驾驶乘客在操作过程中可能会有些别扭。与此同时，新车主驾驶正前方配备U型方向盘。相比我们常见的圆形设计，这样的造型不会遮挡驾驶人员的视野，具有较强的战斗氛围，同时它也是国内首款量产U型方向盘，不过车主可能要花很长时间适应。

集度ROBO-01车内匹配月球重力座椅，同时集成星空鹅颈灯，座椅符合人体工程学设计，具有良好的包裹性和支撑性，不过在配色方面过于淡雅，同时也不方便日常打理。此外。座椅在功能方面支持加热，通风，按摩，电动记忆等。

后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧部位明显内陷，包裹性良好。中央座垫有着较高隆起，同时中间位置并未设置独立头枕，安全性和舒适性有待提升。

动力系统

集度ROBO-01探月限定版车型匹配前后双电机，系统综合最大输出功率400千瓦，官方百公里加速成绩3.9秒。同时该车匹配宁德时代100千瓦时的电池组，续航里程为600千米。

上市展望

近些年来主打高端自动驾驶的品牌以及产品越来越多，集度ROBO-01作为一款极具代表性的产品，自身有着诸多亮点，比如说全面的智能化配置和令人眼前一亮的设计等等。不过该车上市之后所面临的众多对手也是身怀绝技，同时不少同级的海外品牌也将在近期陆续登陆国内市场，其竞争压力确实不小。作为新生代品牌的首款作品，集度ROBO-01并不是一款亲民化的产品，探月限定版售价近40万元，我们普通消费者只能看看，不过该版本车型应该是全系中的顶配，走量并不是它的主要任务，未来普通版本车型上市之后，可能会带给消费者一个相对满意的价格。

车叔总结

在车叔看来，集度ROBO-01具有不错的综合实力，同时大尺寸连屏，无框车门，按键式开门机构，U型方向盘头等新颖的设计元素也比较符合年轻人的胃口。不过该款车型在2023年第三季度才能正式交付，好饭也怕晚，如今高端市场中已经上市或者即将上市的新选手数不胜数，集度ROBO-01虽然有着一定亮点，但是与众多对手们相比也并不是完全不可替代，真正倾心并且愿意等待的消费者会有几人未尝可知。总而言之，车叔对它未来的发展不抱太大期望，当然一切最终还要交给市场给出答复。