如今已到深秋，最近车叔发现了一个问题，大清早出门，动不动就起大雾，而且出现频次高，直接影响到行车过程中的视野。所以，作为老司机的车叔今天跟大家聊聊雾天行车的注意事项。

首先跟大家简单介绍下雾是怎么形成的。简单地说，部分地区由于早晚温度低，与午间温差较大，导致空气含水饱和度降低，这样多余的水分子会和空气中的灰尘凝结在一起，在后半夜至清晨形成雾。

起了雾，室外能见度下降，驾驶员看不清楚前方，自然容易出现交通事故，如果在高速路上，那就更危险了。

起了大雾难道就不能用车了吗？那倒不至于。早在2007年，中央气象台年发布了《中央气象台气象灾害预警发布办法》，划分出大雾预警等级（见上图），如果为红色预警，高速路会直接封闭，我们只有下国道、省道慢悠悠地开了，其它情况下都能正常通行。为确保行车安全，控制车速至关重要。至于怎么个控制法，相关法规已经给出了具体指导建议。

《中华人民共和国道路交通安全法》第81条规定：能见度小于200米，就要开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯（大货车和部分家用车），尽量让车子在室外亮堂堂的，车速还不能超过60km/h，与前车留有200米以上的安全距离；

能见度小于100米，就要开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警灯（双闪灯），基本上能开的灯都要开，车速不能超过40km/h，与前车留有50米以上的安全距离；

能见度小于50米，事实上你早就不敢开了，如果非得赶路，此时就要开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警灯（双闪灯），车速不能超过20km/h（即“龟速”），需从最近的出口驶离高速，在这一过程中，驾驶员要格外小心。

当然，这个“能见度”一般通过肉眼模糊感知出来，差不多感觉前方看不清了，谨慎起见，把能开的灯都开吧。

雾天行车，开启雾灯至关重要，因为雾灯的穿透力最强。当然，在能见度不低的情况下，不要轻易开启雾灯，因为雾灯非常刺眼。大家平日里开车多留点神，合理使用灯具，不做“远光狗”、“雾灯狗”。

其实在秋冬季节，起雾是再正常不过的事，大多数情况下不会严重干扰人们的生产生活。一般在城市马路上，只要你和周围的司机朋友都足够谨慎，并没有那么容易发生事故。但在高速路等封闭路段上，那就不一样了，尤其突遇团雾，一定要打起十二分的精神。

车叔结合自身用车经历，给大家提出几点建议：途经团雾时，不要轻易超车，本来视线就不好，跟车行驶才更安全；如果发现前方有团雾，最好提前驶入右侧车道，万一前方撞车，你可以更方便地到应急车道绕行，不要轻易停车；靠近湖泊的路段特别容易起雾，在路线上就可以提前避开这些路段；遇到突然产生的团雾，牢记“稳”字第一，发现身边车辆都正常行驶，切不可贸然加减速、急打方向盘。车叔结语雾天行车其实是一个老生常谈的话题，要避免事故，最关键的因素不是天气，而是人。所谓“小心驶得万年船”，能否保持一颗谨慎的驾车心态，决定了你是否会遭遇车祸之灾。在车叔看来，如果雾太大，可考虑取消不必要的出行，哪怕高速路没有封，谨慎起见也可以改换路线，情愿慢一点到达目的地，安全最重要。今天车叔就讲到这儿，各位车友对于雾天行车应该有自己的心得，欢迎在评论区留言交流。