当大家谈到高端新能源车型时，一般都会想到蔚来、小鹏以及理想这三个品牌，虽然它们都有着不错的销量，但品牌影响力和知名度还是相对较弱一些，于是很多消费者都十分渴望传统豪华品牌可以推出自己的新能源车型，给他们提供更优质的选择。

其实关于这部分消费者的诉求，以BBA为代表的传统豪华品牌早已心知肚明，但与造车新势力品牌注重营销和造势不同，一向以严谨著称的德系品牌宁可推迟新车上市时间，也要将品质做到最好。今天，车叔就给大家推荐三款传统豪华品牌的新能源车型，看看它们能否满足你的需求。宝马iX(配置|询价)（进口）售价：84.69万元续航里程：630km

外观方面，宝马iX采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型，由于其电动车的身份，格栅采用了封闭式设计，内部菱形编织设计极富科技感，全封闭双肾格栅后部融合了大量摄像机、雷达与传感器，为自动驾驶提供了有力保障，狭长的灯组造型也使整车未来感十足。

车身侧面，由于电动车的机械结构特性，宝马iX的A柱设计更加平滑，门把手与贯穿式腰线融为一体，不仅有助于提升空气动力学性能，在视觉上也使车身显得更加修长。尺寸方面，长宽高分别为4955*1967*1698 mm，轴距3000mm。

车尾采用了极简的设计风格，尾灯灯组呈“一”字型，与前灯组相互呼应，点亮之后拥有出色的视觉效果。

内饰的设计可以说是一大亮点，采用了大量的“减法”思维。此外，宝马iX也采用了时下流行的全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，内置iDrive 8.0车机系统，操作极为便利。动力方面，宝马iX搭载了前后双电机驱动系统，综合最大功率370kW，最大扭矩765N·m，纯电续航里程为630km。一汽－大众奥迪e-tron售价：54.68万－64.88万元续航里程：465km、500km

外观方面，奥迪e-tron全系标配了S-Line套件，使得本就科技感十足的外观更加激进，封闭式的中网内集成了动能回收摄像头，可根据前车距离预判驾驶员的意图。

车侧方面，奥迪e-tron看上去有Q8的既视感，三段式车身腰线设计，看上去极为动感、时尚。尺寸方面，长宽高分别为4901*1935*1640 mm，轴距2928mm。

车尾部分采用了简约锋利的线条，贯穿式尾灯设计进一步拉伸了视觉宽度，并且在点亮后能够给予这个价位车型应有的豪华感，谁叫它是奥迪呢。

内饰方面，两块液晶中控屏外加一块高刷新率的全液晶仪表，造就了奥迪e-tron极强的科技感。动力方面，奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，最大功率230kW，最大扭矩540N·m。续航方面，奥迪e-tron的电池容量为96.7kWh，分别提供465km和500km两种续航版本。北京奔驰EQB售价：43.78万元续航里程：512km

（图片来自海外版车型）外观方面，奔驰EQB基于奔驰GLB(配置|询价)打造，只是在细节上进行了改变。“T”字型前脸内部融合了封闭式的格栅，上方辅以贯穿式的LED灯组，与奔驰GLB形成了差异化区分。

（图片来自海外版车型）车身侧面与奔驰GLB几乎完全相同，看不出什么变化。尺寸方面，长宽高分别为4684*1834*1706 mm，轴距2829mm。虽然奔驰EQB定位为一款纯电紧凑级SUV，但依然采用7座布局，所以关于空间表现，车叔建议大家不要抱太大期望。

（图片来自海外版车型）尾部方面，奔驰EQB采用了时下流行的贯穿式尾灯组，这也是与奔驰GLB不同的地方。

（图片来自海外版车型）内饰方面，奔驰EQB搭载双10.25英寸的高清联屏，内置MBUX智能人机交互系统，配合AR-HUD抬头显示，能够将导航系统与实景进行完美结合，提升行驶安全性。动力方面，奔驰EQB采用了前后双电机的驱动形式，最大功率215kW，最大扭矩520N·m。续航方面，奔驰EQB搭载了容量为73.5kWh的电池组，提供512km的最大续航里程。车叔总结从这三款车型的产品力上可以看出，宝马iX和奥迪e-tron称得上是诚意满满，不仅出自纯电平台，并且也都展现出了强大的研发实力。相比之下，奔驰EQB就有些过于糊弄中国消费者了，这种车会有人买吗？这种品牌如何赢得消费者信任呢？对于这三款车，大家还有哪些观点和看法，欢迎给车叔留言。