随着人们生活水平的提高，很多人都开始物质上的享受，买车更是现在的主流消费方式。那么在买车的时候，消费者通常都会考虑很多，往往很难下决定，配置问题更是其中的关键。那么买车的时候到底是买低配还是高配呢？别急，车叔来告诉你。

“鸡头凤尾”是个老生常谈的话题，相信大家已经看得足够多了，比如你买一台雪佛兰迈锐宝XL(配置|询价)最低配，整车配置水平比同价位的顶配丰田卡罗拉还要高，车体还大不止一圈。

比如丰田雷凌(配置|询价)/卡罗拉、本田思域(配置|询价)、大众速腾的最低配车型，基本上就是裸奔状态。再比如如今已经停产的凯迪拉克ATS-L，最低配“技术版”特别考验车主的技术，无法想象29.98万元官方指导定价的车没有配倒车雷达......

在20万元以下的车型里面，车叔推荐买中配，顾及了基础安全配置，还有一定的舒适性配置，至少不裸奔就行。

在20万元-30万元的车型里面，车叔推荐买中低配，因为这些车型的标配就已经很强大了，基本上不会缺少4个以上的安全气囊、品牌音响、真皮座椅、大尺寸屏幕、天窗等。

其实说到底，选择低配车型意味着你可以获得最高的保值率，因为一般来说低配车在二手车市场要更受欢迎，而且残值也要更高。很多人不太理解，难道买二手车的人不在乎配置吗？首先二手车市场主流的还是经济性车型，因为一般买二手车的人，都是想花小钱办大事的人，与其选择紧凑级车的高配，不如选择中级车的低配。

其次，配置越高就意味着这款车上了年限之后，出现小毛病的概率越大，维护和保养的成本也就越高；最后，高配车的新车本身溢价就比低配车型高，因为低配车型是为了拉低起售价的，而高配车型才是4S店和车企的主要利润来源，这部分溢价在卖二手车的时候自然要由第一手车主来承担了。

与低配车型恰好相反，选择高配车型保值率最低，在卖车的时候多出来的配置往往要第一任车主买单了，低配车型才是二手车市场最为流通的硬通货。选择高配车型你可以获得最为齐全的舒适性、便利性、安全性配置，可以给自己和家人带来更好的用车感受。但是车主在选购车型时候，一定要考虑这些配置的实用性，一些配置可能买来之后就没用过几次，比如一些不靠谱的自动泊车功能，对于新手可能有一定作用，因为很多车型的自动泊车功能对于车位的大小、位置要求比较高，你会发现还不如自己停呢。

其实在选择车辆配置的时候，一定要根据个人的需求来选择。有些消费者盲目选择高配车型，结果有些功能从来没用过，就白白浪费了钱，并且增加了故障风险；有些车主选择了最低配的车型，结果开高速的时候才想起需要一个定速巡航的功能。

车叔总结

一般而言，中低配车型是一款汽车的主要销售车型，因为它的配置对于我们来说已经够用，不会在使用过程中带来舒适度和便利性损失，在销售过程中也不会让车主亏本。车叔建议大家买中低配车型就好，首先尽量选择安全配置比较全的版本，因为这方面做得再多也不过分，另外不用为了一个你特别关心的配置而上顶配，后期大多通过加装的形式也可以解决，但要注意有一些配置是不能后期加装的，例如天窗、四驱系统、自动挡等。