现在的国内SUV市场如此火热，各式各样的新款车型层出不穷，相信很多朋友在选购一部心仪的年轻动感高颜值SUV车型时都会犯难，不要担心，今天车叔便为大家带来了两款兼顾颜值与实力的合资SUV，它们分别是福特锐际(配置|询价)和马自达CX-5(配置|询价)。

2020款福特锐际于2020年10月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为16.98~21.88万元。2021款马自达CX-5于去年4月份上市，该款车型的售价区间为17.98~24.58万元。

接下来车叔将重点选取福特锐际顶配版本车型与指导价格为21.98万元的2021款马自达CX-5 2.5L自动两驱智尊型进行对比，两车价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的表现更加优异呢？下面让我们来了解一下。

外观设计

福特锐际在外观设计方面与海外版本车型保持高度一致，新车前脸部分采用了福特家族标志性的设计元素，作为顶配车型，ST Line版本拥有运动前包围，与普通版本在造型方面有着一定区别。新车前脸左右两侧造型圆润的前大灯组内部配备全LED光源，灯腔内两个方块炯炯有神，下方边缘处是LED日行灯，造型还是比较活泼。

马自达CX-5外观方面同样采用家族式设计，其中新车的外形十分锐利，原先很多圆润的线条变得更加坚硬，颜值颇高。其中新车前脸部分配备了大面积的网状格栅，运动感很强，下方的镀铬饰条向两侧延伸，并且镶嵌到大灯组内部，两侧扁平化的前大灯组内部匹配LED光源，从车身侧面观察可以发现该车的车头很像鲨鱼的头部，极具视觉攻击性。

车身尺寸方面，福特锐际的具体长宽高分别为4585×1855×1688 mm，轴距为2710mm。新款车型引进国内之后并没有进行加长或者修改，保留了原本海外车型紧致的车身线条，尺寸还是紧凑型SUV的标准，底部所配备的双色轮圈兼顾了运动和时尚两种元素。

马自达CX-5的具体长宽高分别为4555×1842×1685 mm，轴距为2700mm，各项数据均落后于福特锐际。新车车身侧面线条过渡十分自然，前后翼子板稍微突出于车身，并且轮眉以及底部侧裙部位匹配了黑色饰板，具有浓郁的跨界氛围。

福特锐际车尾没有什么比较特别的设计，尾灯和牌照区域等布局都比较常规，不过整体的视觉感受还是很和谐，风格简洁且饱满。Escape的车型名称字样在福特标志下方一字排开，这也是近几年来SUV上主流的设计趋势，两侧尾灯组内部匹配LED光源，造型较为扁平，周围还有黑色饰条作为装饰，后包围处双边共双出的排气管是货真价实的存在，对得起自身的身份。

马自达CX-5车尾最亮眼的元素当属尾灯，视觉效果比较不错，同时灯组内部匹配环状灯带，造型与前大灯组形成了良好的前后呼应。此外，新车的后包围结构颇为扁平，双边共双出的圆孔式排气也是真实的。

内饰设计

福特锐际的内饰部分基本保留了海外版本车型的设计，中控台上的悬浮式显示屏幕尺寸够大，达到了12.3英寸，功能方面具备卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，OTA升级等，内饰的整体设计风格与福克斯有着一些相似之处，依旧是偏向于简洁和年轻化的造型。其中新车中控台顶部使用了大面积的软性材质包覆，用料符合其定位，细节之处还有红色缝线作为点缀，有着一定的精致感，方向盘采用小平底设计，大部分区域都有打孔真皮包覆，换挡拨片也没有落下，手感十分出色。

马自达CX-5的内饰造型充满了立体感，独立的悬浮式屏幕和空调出风口的设计极具新意，三炮筒式仪表盘与上一代车型相差不大，右侧变成了彩色液晶显示，显示效果较为细腻，另外还新增了一些配置。新车中控台上悬浮式的7英寸触控液晶屏内置第2代MZD Connect多媒体系统，内部更换了处理器，操作流畅度进一步提升，功能方面相比福特锐际多出有手机互联映射，但是缺少了卫星导航，车联网，OTA升级，功能缺失较为严重，此外屏幕尺寸有点小，操作起来不太便利。

福特锐际车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。新车前排座椅表面使用了大量的缝线作为点缀，内部填充物软硬程度适中，乘坐感受有些偏硬，但是包裹性颇为不错。

马自达CX-5车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比福特锐际缺少了副驾驶座椅电动调节，副驾驶座椅高低双向调节，但多出有驾驶位电动座椅记忆。新车车内前排座椅内部填充物柔软，椅面宽大，靠背贴合于人体，具有良好的舒适性和支撑性。

福特锐际车内后排空间表现更为宽裕，各个位置都匹配有可独立调节高度的头枕，两侧位置有着一定程度内陷，地台中央凸起幅度不算高，纵向距离也够大，不会影响中间乘客的乘坐体验。

马自达CX-5车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，新车的后排座椅靠背相比上一代车型倾斜角度有所加大，并且靠背支持角度调节，虽说幅度不算太大，但是也能比较轻松找到舒适的坐姿。

动力系统

福特锐际动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩392牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外该款车型还搭载有四驱系统。

马自达CX-5动力方面配备2.5L自然吸气发动机，最大输出功率196马力，峰值扭矩252牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

车叔总结

作为合资紧凑型SUV领域的高颜值代表，福特锐际和马自达CX-5都有不俗的表现，但是通过以上对比两款同价位车型我们还是可以看出，福特锐际相比马自达CX-5在造型更为激进的基础上，拥有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间，更为全面的功能配置以及更为出色的动力性能表现，实现了在产品力和性价比方面的全方位碾压，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是福特锐际。