2022款大众途锐新能源售价67.98万元,为何不推荐买?

2022款大众途锐新能源售价67.98万元,为何不推荐买?
2022-01-28 11:41:52 车叔说车

对于预算在百万左右,计划购买豪华中大型SUV的消费者来说,虽然对于油耗并不敏感,但是能够拥有一款安静省油,且更加绿色环保的车型,任何人都不会拒绝,并且在部分限牌城市还能获得免费牌照。由于有着一定的市场需求,因此各大厂商都推出了相应的车型,而我们今天所要介绍的大众途锐(配置|询价)新能源便是在此背景下应运而生。

近期,2012款大众途锐新能源正式上市,新车指导价格为67.98万元,价格与2021款车型保持一致。作为常规的年度小改款,新车此次主要是将 NEDC综合油耗改为WLTC综合油耗,并且调整了部分配置,下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

大众途锐新能源整车设计与燃油版本车型保持一致,只是在中网内增加了相应的铭牌。新车的LED前大灯组与中网融为一体,扁平化的设计也符合现有的设计潮流,矩阵式灯组拥有12种动态照明模式,保证了行车时的照明效果,同时点亮之后也拥有极高的辨识度。

车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4878×1984×1711 mm,轴距为2894mm。该款车型的车身侧面线条流畅饱满,腰线硬朗犀利,看上去具有较强的力量感,侧裙下方配备有镀铬饰条点缀,又增添了几分精致感。

大众途锐新能源的车尾设计风格圆润饱满,尾灯组造型与头灯组形成了前后呼应,灯组内部同样匹配LED光源,并且具备动态转向灯功能。新车的后包围结构层次感较强,双边共双出的排气货真价实,没有搞隐藏式排气那一套。

内饰设计

途锐新能源在内饰设计方面也未进行调整,整体设计风格简洁明朗,在大众家族式设计之中属于比较清新脱俗的一类。新车的车内具有更加简洁的方向盘,中控台上方使用了大量的横向线条,显示屏幕偏向于驾驶员一侧,细节之处的环绕氛围灯带也向人们展示着该车年轻化的一面。值得注意的是,该款车型的内嵌式中控显示屏幕尺寸达到了15英寸,显示效果较为出色,各个功能分区明确,界面的UI设计简洁,没有花里胡哨的装饰。

新款车型的车内座椅依旧采用真皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风,驾驶位电动座椅记忆等。新车车内前排座椅内部填充物十分厚实,靠背贴合于人体,两侧护翼突出,具有良好的包裹性和舒适性。

新车后排座椅整体乘坐体验同样较为出色,各个位置都配备有可升降的独立头枕,两侧位置有着一定的内陷,坐垫长度优异,可给予后排乘客良好的腿部承托,不过地台中央的凸起幅度较大,中间乘客只能将双脚放在地台两侧,实用性不高。

动力系统

大众途锐新能源采用插电式混合动力系统,其中2.0T发动机的最大输出功率为252马力,电动机的最大输出功率为136Ps,系统综合最大功率270千瓦,峰值扭矩700牛米。传动系统方面,与其相匹配的是8速手自一体变速箱。此外,该车配备有18千瓦时的三元锂电池组,纯电续航里程58千米。

车型配置及购买建议

2022款大众途锐新能源整车变化并不大,主要是将NEDC综合油耗改为WLTC综合油耗,相应的油耗数值也由百公里2.3升提高至百公里3.63升。2022款车型相比于2021款在售价方面并未发生变化,接下来车叔便将两款车型进行详细对比,看看哪个性价比更高一些。

2021款eHybrid

推荐指数:★★

配置点评:功能表现较为全面,性价比稍高

指导价格67.98万元,该配置在功能方面具备有前后排头部气囊,膝部气囊,被动行人保护,并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车,驾驶模式切换,前后驻车雷达,倒车影像,驾驶模式切换,自动泊车入位,可开启全景天窗,电动后备厢,感应后备厢,无钥匙启动,无钥匙进入,方向盘换挡,方向盘加热,12英寸全液晶仪表盘,抬头数字显示,真皮材质座椅,驾驶位电动座椅记忆,15英寸触控液晶屏,道路呼叫救援,蓝牙车载电话,语音识别控制,手势控制,车联网,OTA升级,矩阵式LED远近光灯,LED日间行车灯,雨量感应式雨刷,自动空调,后排独立空调,温度分区控制,车载空气净化器,车内PM2.5过滤装置等,配置表现足够全面,整体性价比较高。

2022款eHybrid

推荐指数:★

配置点评:功能部分缩水

指导价格同样为67.98万元,该配置在功能方面相比2021款车型少了手机无线充电(2022款改为选配),整体性价比较低。

车叔总结

在如今这个变化飞快的时代,走过了百年历史的内燃机已经走到了濒临淘汰的边缘,以前的大排量猛兽在如今早已销声匿迹,虽然回想起来有些遗憾,但是电力系统的加入也确实让车辆的性能得到了极大程度的提升,同时也进一步降低能耗,这也正是我们的共同期待。大众途锐新能源作为此背景下的产物,兼顾动力,科技配置,舒适性配置,驾驶辅助配置,无愧于大众旗舰SUV的称号,不过新车的这次改款在价格保持不变的前提下缩水了部分配置,整体产品力有所下滑,确实有点不应该。如今的汽车市场正如逆水行舟,不进则退,想要稳固自己的地位还是要拿出足够的诚意才好,因此车叔对于这台新车的指导意见是不推荐。

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