不得不说，现在买车这件事就像买衣服，买包一样，很多消费者都是很认牌子，只要牌子够响亮，可能更容易获得市场的认可。很多消费者买车时都比较喜爱合资品牌，但是在新能源汽车市场中合资纯电动产品的可选择性并不多，当然也不是完全没有，其中别克旗下的微蓝系列就很有代表性。

近期，2022款别克微蓝7正式上市，新车此次共推出有两款配置，售价区间为17.98~19.98万元。作为年度改款车型，新车将主要的升级重点放在了配置方面，同时整车售价有着一定的下降，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

2022款微蓝7虽然外观设计方面并未发生改变，作为一台基于通用BEV2纯电动平台所打造的小型SUV，新车在外观方面采用了别克家族最新的设计语言，前脸部分进化的飞翼式前进气格栅设计极为精致，并且设计元素丰富，并不只是将前进气格栅进行简单的封闭。与此同时，贯穿式的LED灯带取消了燃油车前进气格栅内的飞翼式镀铬饰条，并且灯带连接大灯底部的日间行车灯，整体辨识度较高。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4264×1767×1618 mm，轴距为2675mm。该款车型的车身侧面设计与别克昂科拉GX颇为相似，上下两条腰线勾勒出动感的曲面形态，而悬浮式车顶的设计也为整车增添了一定的时尚气息。

微蓝7车尾整体造型较为饱满，其中贯穿式的尾灯设计与车头部位遥相呼应，不过车叔认为该车的灯组设计过于简洁，有些让人提不起兴趣，但好在整个尾部造型的层次感较强，同时后包围处配备了厚重的黑色护板作为装饰，具有一定的运动感。

内饰设计

微蓝7在内饰方面同样采用了家族式的设计风格，整车并未做出太多电动化的改造，其中燃油车上的一键启动，电子换挡机构等都被保留了下来，第一眼看上去与它自身的定位有些不太搭调。不过细心的朋友还是能发现该款车型的一些不同，比如说主驾驶正前方三幅平底式方向盘中间部位的Logo有着蓝色包边，启动车辆后，全液晶仪表盘也是新能源车型的显示风格，并且行车电脑会根据实际驾驶风格来显示最高和最低的巡航里程。

根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅造型较为宽大，内部填充物偏硬，两侧护翼有着一定的突出，包裹性良好。

车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，靠背和坐垫之间的倾斜角度比较合适，乘坐感受中规中矩，但是没有配备后排出风口有些遗憾。除此之外，该车的后备厢常规容积为363升，将后排座椅放倒之后空间可扩展至1331升。

动力系统

新车动力方面依旧匹配了最大输出功率为130千瓦，峰值扭矩为360牛米的驱动电机。同时标配容量为55.6千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程500千米。

车型配置及购买建议

2022款微蓝7这次改款针对车系价格和配置进行了一定程度的调整，其中该车的售价区间由2020款车型的19.78~21.78万元降低至17.98~19.98万元，整体下调1.8万元。同时2022款入门级车型在配置方面相比2020款缺少了全车无钥匙进入，但多出有雨量感应式雨刷，顶配版本车型配置方面则与2022款保持一致。接下来车叔便针对2022款车型的两个配置进行详细分析，来看看哪款性价比更高一些。

2022款652E互联智享型

推荐指数：★★

配置点评：基础配置水平较高

指导价格17.98万元，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，可开启全景天窗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，8英寸仪表盘，方向盘加热，主驾驶电动调节，前排座椅加热，10英寸触控液晶屏，导航路况信息显示，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，车联网，语音识别控制，LED远近光灯，自适应远近光，自动头灯，后雨刷，雨量感应式雨刷，自动空调，车载空气净化器，负离子发生器等，基础配置表现极为全面，满足日常用车需求不成问题，性价比较高。

2022款652E互联智慧型

推荐指数：★

配置点评：价格偏高

指导价格19.98万元，提升2万元，功能方面增加有后排侧气囊，并线辅助，前驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，自动泊车入位，全车无钥匙进入，手机无线充电，真皮座椅，座椅通风，BOSE扬声器，单色车内氛围灯等，提升幅度比较可观，但是价格偏高，性价比较低。

车叔总结

总的来说，新款微蓝7进行了一次配置调整，同时价格有着较大幅度的降低。在新车所推出的两款配置中，属于入门级的2022款 652E 互联智享型已经拥有足够全面的基础配置，完全可以满足车主的日常用车需求，整体性价比较高。从市场角度来看，在近期所更新的新能源产品大多都采用了增价减配的策略来应对原材料价格上涨等不利因素，微蓝7在此背景之下却进行了一番降价，确实展现出了一定的诚意。

不过在车叔看来，微蓝7作为一款小型纯电SUV本身的售价水平就是偏高的，即使在经过此番价格调整之后也远未达到正常水平。从该款车型在2021年1~2月份的销量数据来看，它的总销量水平只有57台，还不及主流车型的零头，是一款名副其实的边缘化产品，因此对于该款车型车叔最终的意见是不推荐。