提到微型卡车，很多朋友比较陌生，主要还是因为它们属于“幕后工作者”，虽然微型卡车在保障我们正常物资供应的过程中，起着非常关键的作用，但因为它本身属于工具车辆，所以很难受到人们重视，这也导致它的一切设计都以“回本”为导向，也就是我们常说的“多拉快跑”，毕竟只有这样，才能最大限度体现它的价值所在。

而颜值、舒适性，这些乘用车经常强调的车辆特性，则与它们完全不搭边。但总有破局者站出来打破现状，让微型卡车从外观到内饰都有一个全面提升，它就是长安星卡PLUS(配置|询价)。长安星卡PLUS除了在造型设计上有所提升，还在智能化配置上有所升级，这让它紧跟时代步伐，成为创业路上的致富帮手。

长安星卡PLUS大面积的黑色中网，展现出卡车与生俱来的震慑力，车头两侧的异形大灯则显现出一股现代工业风，平直的引擎盖下掩藏着它的力量源泉，这些设计虽然简洁，却都表达出卡车应有的力量感，即便长安星卡PLUS是一辆微卡，但该有的姿态必须要有。

如果直接坐进驾驶室遮住车标，相信竖在中控台上的大屏幕，会让多数朋友误认为自己坐进了一台轿车，此时多数朋友也并不会发出赞叹，毕竟这种大屏在轿车上比比皆是，并不能被称为新颖设计。但当方向盘上的车标露出，并告知车内的朋友，这是一台微型卡车，估计很多朋友会惊讶得合不上嘴。没错，这就是长安星卡PLUS，一款讲究科技化配置与人机工程的商用卡车。

在它车内的10.2寸触控大屏幕上，长安星卡PLUS集成了倒车影像、倒车雷达提示功能，并支持安卓、苹果手机映射，驾车过程中使用起来更智能便捷；而且车辆还配置了双USB，均支持2.1A充电，充电时间能够减少一半。这个配置对用户来说极为重要，因为信息化时代的多数沟通，都需要通过手机完成，所以手机电量一定要有所保证，这不光是在提升工作效率，也是在保障用户的根本利益。

为提升车辆安全系数，长安星卡PLUS前挡风玻璃尺寸达到1400×825mm，超大视野让驾驶者能够更清楚观察路面情况，从而有效预防事故发生。

为缓解车内驾驶人员的疲劳感，长安星卡PLUS座椅采用侧翼加高设计，这种设计经常出现在高端轿车身上，宽大侧翼的加入有利于固定驾驶者身体躯干以及大腿，从而减少驾驶途中因颠簸产生的晃动，尽最大程度减轻驾驶疲劳。前、后排座椅的大角度调节范围，也使得坐进车内的驾驶者有更舒服的乘坐姿势，双排座椅车型的前排靠背角度可调20°，后排靠背角度可调15°；采用GMT和无纺布面料制作的座椅，不光起到出色的视觉效果，它在定型效果上也非常优秀。

长安星卡PLUS在重视人性化设计的时候，也没有忘本，“多拉快跑”仍是它的根本使命。为此，长安星卡PLUS分别搭载了1.6L和1.8L的三菱动力，其中1.6L发动机采用阿特金森循环，这使得它拥有更高的燃烧效率，而DLC涂层减磨技术的加入，则通过降低机械零件之间的摩擦系数降低了机械损失，进而提升了燃油经济性；DVVT进排气可变正时、EGR等技术模块的加入，在积极提升燃油经济性的同时，也在积极改善整机排放。

1.8L发动机采用的高流量进气道和长气道进气歧管，使其低速性能提升18%，在大承载爬坡能力上具有极大潜力和优势，强劲的扭矩表现，使得长安星卡PLUS无论在城镇还是乡村道路，都能有出色的动力表现。

与这两款发动机相匹配的传动系统，是一台爱信5速手动变速箱，强劲的动力，高效的传递，使得奔富路上的朋友们也能在这台微卡上感受一次速度与激情，它15.42s的空载零百公里加速成绩着实亮眼。

作为微卡最关键的生产力部分，长安星卡PLUS也非常给力，它单排车型的货箱尺寸为3320×1660×380 mm，双排车型的货箱尺寸为2600×1660×380 mm，出色的参数让长安星卡PLUS拥有同级最大货箱。

单排车型额定最大载重1495kg，双排车型额定最大载重1190kg。优秀的动力，突出的装载优势，这些有利条件都使得长安星卡PLUS拥有高效运输的基础条件。而对创业者来说，这些优势项目也直接决定了朋友们的回本速度。

车叔总结

微卡领域的关注度并不是很高，但这并不意味着微卡市场不重要，作为运输行业“最后一公里”的常用车型，它们在各个领域都发挥着重要作用。长安星卡PLUS对整车的人性化以及智能化升级，透露出长安凯程对这片市场的高度关注，相信这种以技术服务市场，抢占市场的良性发展，也将为长安凯程带来更为长远的竞争优势。