睿蓝汽车对于大部分消费者而言都是一个比较陌生的品牌，它由吉利汽车和力帆汽车合资打造，目前以吉利汽车的渠道进行经营。由于是双品牌资源整合的产物，而且品牌成了时间较短，没有投入太多的技术支持，这导致睿蓝汽车目前旗下的车型基本都是吉利的换标车，因此缺乏个性化。

近期，睿蓝9(配置|询价)正式上市，该车定位纯电中型SUV，共推出4款配置，售价区间10.99万~12.99万元。睿蓝9基于吉利豪越打造，指导价格看起来与身为燃油车的豪越相差不大，可惜这只是裸车的价格，动力电池还要另加钱。

外观设计

从睿蓝9在造型设计上，我们还是可以看出它有着浓浓的吉利印记。其中新车前脸造型看起来颇具未来感，前格栅为贯穿式设计，并且与两侧LED灯组相连接，形成一体式造型，一定程度上提升了前脸的横向视觉宽度。同时主灯组为流行的分体式设计，远近光灯组与前包围两侧通风开口相融合，下方的散热开口则为梯形设计，整车造型搭配比较符合时下潮流。

睿蓝9定位中型SUV，其具体长宽高分别为4845×1890×1778 mm，轴距2825mm。新车的车身侧面造型较为硬朗，前后翼子板凸出于车身，搭配车门底部的内凹造型，让整车形成了宽体的视觉效果。

睿蓝9车尾部分比较注重层次感的营造，车顶末端匹配小尺寸的扰流板，尾灯组为熏黑式设计，中间通过饰板进行衔接，不过中间部分并不支持点亮。底部设置通风口装饰，配合上内凹的牌照框区域，让尾部展现出不错的立体感。

内饰设计

睿蓝9的内饰设计较为简洁，整体布局与吉利品牌车型高度相似，车内中控台上方的线条以平直为主，横向视觉效果较为宽裕。主驾驶正前方的三幅式方向盘采用双色设计，盘身尺寸适中，内凹的造型使其更加贴合于手掌，并且加入了平底造型。同时该车标配12.3英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的触控液晶屏，其功能配置较为全面，支持卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级等，满足日常用车所需不成问题。此外该车的空调出风口为贯穿式设计，这也是当下比较主流的造型。

根据配置不同，该款车型座椅分别采用仿皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该车车内座椅采用与内饰相同的配色，造型样式略显普通，内部填充物较为柔软，乘坐舒适性尚可。

睿蓝9提供7座和6座两种座椅布局形式，其中顶配车型第2排匹配两张独立座椅，其造型样式与前排类似，提供内侧扶手。不过第3排座椅填充物相对单薄，座垫距离地台的高度较低，板凳坐姿明显，长途长距离乘坐的实用性不高。

动力系统

睿蓝9动力方面标配最大输出功率为204马力，峰值扭矩为310牛米的前置单电机。同时该车提供52.56千瓦时和66.57千瓦时两种容量的三元锂电池组，所对应的CLTC纯电里程分别为380km和470km。

车型配置及购买建议

我们可以从睿蓝9的身上明显看到吉利的影子，该车共推出4款配置，售价方面很有迷惑性，售价区间为10.99万~12.99万元，此售价是没有电池的空车。该品牌提供两种方案，一种是租赁，一种是买断，其中66.57千瓦时的电池组月租金为898元，一次性买断价格为7万元，相当于分期78个月，此外容量为52.56千瓦时的电池组买断价格为6万元，也就是说该款车型的实际售价区间为16.99万~19.99万元。下面让我们来进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款睿蓝9风尚版

推荐指数：★★

配置点评：提供基础配置，续航偏低

实际售价16.99万元，功能方面提供车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，可开启全景天窗，蓝牙钥匙，低速行车警告，方向盘四向调节，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，温度分区控制，车载空气净化器，负离子发生器等，只提供基础功能配置，而且续航不到400km，性价比一般。

2023款睿蓝9引领版

推荐指数：★★★

配置点评：舒适性配置增加，续航提升，性价比高

实际售价18.99万元，该配置的续航提升至470km，同时功能方面增加前后排头部气囊，电动后备厢位置记忆，抬头数字显示，手机无线充电，主驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，车内72色环境氛围灯等，舒适性配置明显增加，性价比较高。

2023款睿蓝9创始版

推荐指数：★

配置点评：增加选择项

实际售价19.19万元，增加主被动安全配置的选装项，同时多出自适应远近光功能，提升并不明显。

2023款睿蓝9旗舰版

推荐指数：★★

配置点评：辅助性配置增加

实际售价19.99万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，同时采用2+2+2的6座布局，对于车辆配置要求较高的朋友可以考虑。

车叔总结

总的来看，睿蓝9的造型设计比较符合当下主流，不过整车有着十分明显的吉利印记，同时该款车型在配置方面没有太多亮点，入门级车型未提供头部气帘，中低配版本也不具备任何智能驾驶辅助功能。此外该款车型采用前置电机驱动，并且采用了复合多连杆非独立后悬架，产品力确实一般。睿蓝9所给出动力电池租赁方案并不是什么新鲜事物，很多高端新能源汽车品牌都使用过相同的方案，而且即使是买断电池组，该车的最高售价也未超过20万元，看起来还算不错。可惜没有对比就没有伤害，与该款车型同级的零跑C11(配置|询价)等车型明显在配置和续航等方面更占优势。没有价格优势，产品力一般，因此车叔对于该车的最终看法是谨慎购买。