即将上任的吴辰，能否改变捷豹越打折越没人买的窘境！-新浪汽车

你为什么要买英国车呢？相信很多人都会回答，因为既绅士又富有激情！但实际上，大家眼中的英国豪华品牌捷豹，却是一个实打实的印度品牌，因为早在2008年，捷豹便被福特公司转让给了印度塔塔汽车公司。

相信大家都听过7折虎8折豹的段子，其实，作为豪华品牌，降价对于消费者来说绝对是一件好事，但这件事对于捷豹汽车来说，效果却截然相反，因为捷豹，越是打折打得狠，就越没有人买它的车，想知道具体原因吗？接着往下看。

相较于打折

捷豹汽车的品质更令用户抓狂

2022年，捷豹路虎在华零售销量为134494辆，同比下跌17.4%。其中，进口车零售销量为85266辆，同比下跌17.9%，国产车零售销量为49228辆，同比下跌16.5%。

众所周知，销量与品牌的产品力和品控成正比，因此可以很直白地讲，捷豹销量表现之所以会如此惨淡，完全是因为其产品在竞争力和质量上都出了较大问题。不过今天我们并不打算谈捷豹的竞争力，而是着重聊聊捷豹在质量方面上存在的问题！

案例一：

“不吃饭、体味大、虚”

王先生的捷豹貌似得了“重病”！

2021年年初，王先生发现最近几个月陪伴自己多年的捷豹XF好像“生病”了。其最明显的表现为加油时没加进多少就跳枪，并且这个问题会反复出现。同时，车里的汽油味也特别大，动力也变得顿挫、迟滞。用王先生自嘲的话来说，即“不吃饭、体味大，还虚”。到店检查后发现不是大问题，更换碳罐就能解决，但还没来得及高兴，维修报价单就来了。虽然碳罐仅为1300元，可是更换碳罐必须同时更换加油管、拆卸后桥，这一套折腾下来，想要治好自己的捷豹XF，其费用竟然高达1.8万！震惊之余，王先生上网搜索，发现全国各地很多捷豹车主也都深受其扰。

因为觉得4S店收费过于高昂，王先生根据网上的攻略自己订了碳罐，到朋友的维修厂更换。最后花费3000余元解决了困扰他几个月的问题。在这里，车叔也有一个疑问，4S店收费高一些也正常，但3000元和18000元的差距，未免也太离谱了吧？这是在抢劫吗？

案例二

车辆异响、发动机共振

车主不堪其扰

车主王先生于2020年9月，在当地的一家惠通陆华捷豹路虎4S店购买了一台捷豹F-PACE (配置 |询价)车型。但入手不久后，就发现车辆有低频共振的现象。

车主王先生描述，在车辆熄火后散热风扇声音特别巨大，并且车辆在正常怠速的情况下，发动机也会出现抖动现象，在正常行驶中车厢内还能感受到共振。

车主王先生强烈表示，车辆低频共振问题已经严重影响了自己的用车体验，当车行驶到60km/h时，车辆会发出低频共振噪音，自己早已不堪其扰。王先生称，关于这些问题，自己曾先后多次与4S店以及厂家沟通，但仍没有得到解决方案。

其实，在网上输入“捷豹F-PACE风扇”关键词进行搜索后，便能看到有较多的相关报道和车主们的投诉。据了解，噪声异响会让人心情烦躁，耳膜不适，长此以往，会产生头晕脑胀，失眠，甚至神经衰弱等现象。这么一点小问题，4S店和厂家都解决不了，还造什么车，卖什么车啊！请问，因异响而对身心造成的伤害，捷豹会给车主赔偿吗？

内斗严重

都想要利润的结果就是谁都没有利润！

2023年3月1日，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎宣布，自4月1日起，吴辰将正式出任联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁，全面负责IMSS各项业务的推进与发展，进一步强化中国在捷豹路虎全球营销体系五大区域中的重要地位。算上这一次换帅，IMSS在过去8年多时间里，已先后经历了陆逸、毕少朴、魏傅然、潘庆、李大龙、吴辰共六任总裁，各部门高管也如“走马灯”一般不断更迭。

一位IMSS离职员工透露，高层的变动使IMSS运营不畅，而各方利益的分配不同，更使其内耗严重，IMSS所有的员工和管理层都分别由捷豹路虎中国和CJLR派驻，在设计之初，进口车的利润，100%归捷豹路虎中国，国产车的利润，CJLR和捷豹路虎各占50%。利益主体和利益分配的差异，导致IMSS从成立之日起就人为形成两个派系。这种管理制度，是奇瑞捷豹国产车型定价过高、营销乏力的根本原因。