2023年即将结束，回首今年整个车市充满了硝烟味道，车企之间的价格战如同搏击擂台，再加上新能源汽车也崛起得非常迅速，使得本就竞争激烈的市场，变得更加硝烟弥漫了。随着国内汽车市场竞争越来越激烈，品牌之间的差距也在拉大，有的高增长，有的断崖式下滑，可以说是几家欢喜几家愁。今天车叔就来给大家盘点几款销售低迷的轿车，同时也奉劝大家在购车时尽量避开它们。

东南A5翼舞

指导价：5.79-11.99万元

2023年1-10月累计销量：64辆

A5翼舞是东南汽车旗下主打轿车，售价仅5.79万起，号称为“五万级高品质家轿”，虽然性价比超高，完胜大众桑塔纳、别克英朗等同级合资轿车，但是东南翼舞A5的市场销量成绩一直不尽人意。虽然这款车型目前仍然处于在售阶段，但是根据它的种种表现来看，愿意为了这款车型去买单的用户越来越少。数据显示，今年1-10月累计销量仅为64辆，甚至自7月之后连续多月销量为零，也让这款车型逐渐处于一个尴尬的地位。

虽然市场销量成绩惨不忍睹，但从东南A5翼舞的外观造型、车身尺寸和动力配置都是可圈可点的，再加上全系标配四轮独立悬架，也使得舒适性有着不错表现。纵观同等价位阵营，从稳定性以及性价比分析，东南A5翼舞的确有着不错表现，但沦为如今这番田地，也只能怨自己。就拿目前大家最看重的一个实用且基础的安全配置来说，同级车型几乎全系标配ESP车身稳定系统，而东南A5翼舞仅在中高配车型中才有配备，到了这个价格完全可以考虑品牌更占优的长安逸动(配置|询价)以及荣威i5等选手。

此外，东南A5翼舞这些年也爆发过不少的质量问题，比如车身附件及电器车身生锈、变速器异响、离合器异响、发动机/电动机异响、发动机/电动机无法启动、转向系统异响以及前后桥及悬挂系统压力轴承故障等问题更是层出不穷。其实对于很多用户来说，一款车型，无论在配置方面或者动力方面如何，首先品质方面需要过关，这是车辆最为基础的东西。再加上东南汽车品牌影响力越来越弱，似乎已经达到了生死存亡的边缘，甚至有这类预算购车的朋友，都不知道有东南A5翼舞的存在，而且车型更新速度太慢，用户基数少等，都没有给A5翼舞提供一个很牢固的基础。这也是为什么这款车型即便定价不高，销量依旧惨淡的主要原因。

DS 9(配置|询价)

指导价：27.49-34.99万元

2023年1-10月累计销量：228辆

DS在国内一直以来的处境都很凄惨，其旗下车型月销个位数，年销两位数都是家常便饭。而DS 9是DS旗下的一款旗舰中型轿车，销量成绩一直不尽人意，2022年的累计销量仅为744辆，这对于一款主力产品而言，简直比停产还要难受，几乎是卖不动的状态。而进入2023年销量再度下滑，今年1-10月份累计销量仅为228辆，其中10月销量为18辆，不及同级竞品单月的零头多，几乎没有存在感。

DS 9基于PSA集团的EMP2模块化平台打造，外观和内饰方面都是有着非常浓厚的法系风格。但是由于没有足够的品牌力做支撑，贸然将定价放在竞争最为激烈的价位中，而且全系标配1.6T发动机，对于一款30万级的中型车来说，怎么看都显得有点寒碜，要知道同级别林肯Z、凯迪拉克CT5(配置|询价)、沃尔沃S60等车型，全系都标配2.0T发动机，这其实就已经注定了DS 9的结局。

此外，在豪华市场，品牌永远都是第一宣传力，但这恰恰是DS最薄弱的地方，无论是在品牌力亦或是知名度都已经属于躺平状态，甚至现在很多人都不认识这个汽车品牌。同时，渠道也是少得可怜，好多省会城市都没地方买，或者买了这个车如果说真的坏了，在某些地区可能找不到修车的地方。试问，这样一款小众且边缘化的DS 9，如何说服消费者购买？

车叔总结

在竞争激烈的市场环境中，只有不断提升产品和品牌的市场竞争力，才能在当下激烈的竞争中存活下来。而从以上两款车型也可以看出，能取得如此低迷的销量，确实反映出它们背后各自不同的原因，但相同的是，它们的产品力的确已经跟不上时代，比如品牌影响力、性价比、口碑等都反映出产品力弱的特点。可见，在越来越成熟的国内汽车市场，如果想要在激烈的竞争中存活下去，就必须推出更好的产品，不然终有一天会被市场淘汰。最后，车叔也奉劝大家，在购车时一定要擦亮眼睛，避免买一个麻烦回家。