很多爱车之人都关注品牌的旗舰车型，因为这代表一个品牌最新的设计语言和最高的科技含量，甚至包括这一代车型想传递的理念都涵盖其中。

有幸作为首批媒体见到全新BMW7系与创新纯电动BMWi7实车，我觉得这次前脸的设计有些全新古思特(配置|询价)的影子，毕竟对于气势的理解劳斯莱斯是当之无愧的标杆。

水晶日行灯给我印象深刻，从远处看非常璀璨并且伴有光影的流动感，隔栅也可以发出环形光，所以整个前脸就是围绕不同灯光效果联合打造的。

车辆尾部也进行了全新演绎，3D立体悬浮LED尾灯和两侧装饰矩阵式几何暗纹，诠释了简约而不简单的内涵。

这里我注意到i7的后车窗增加了矩阵式几何暗纹，这是跟7系(配置|询价)明显的不同，不仅令车内空间更显宽阔明亮，同时也确保后排乘客的隐私需求。

作为大型豪华旗舰BMW把心思一大部分用在了车内饰上，原来大家都羡慕S级的氛围灯，如今全新7系上的环抱式交互光带与一体式悬浮曲面屏一起，视觉效果非常不错，颜色自动变换起来十分璀璨。

“ShyTech”隐形科技我理解就是简约但实用，例如全车物理按键数量大幅减少，最显著的就是空调出风口也隐藏在了环抱式交互光带里。

这次BMW给尊贵的后排乘坐者带来了福音，这就是31英寸超宽悬浮式巨幕，具备8K分辨率支持32:9全景播放模式，你说懒得下载影片怎么办，自带爱奇艺随时叫你看的过瘾。

这次全新7系把劳斯莱斯标志性的电动开合车门给搬过来了，客户可以通过按钮、语音、App、中控屏和钥匙等方式打开车门，这回再也不用羡慕邻居家的劳斯莱斯了。

这次很可惜的是没有来得及体验Bowers& Wilkins 4D钻石环绕音响系统，多达36个扬声器功率高达1965千瓦，这么高级的听觉体验只能留给未来的试车环节。

材质差点忘记介绍了，新车首次提供了皮革和羊绒的组合，尤其是羊绒刚开始以为是某种布料，实际上乘坐感觉很柔顺舒适，这方面需要国人适应一下。

创新纯电动BMWi7虽然外观和内饰和7系高度接近，但毕竟是电动旗舰数据不得不提，超过600公里续航，双电机最大输出功率400千瓦，零百加速4.7秒。

同时新BMWX7(配置|询价)也迎来全球首秀，中期改款后的X7前脸完全旗舰家族化。

这一次改变很大胆也很值得思考，外观不仅代表设计能力，而是要引领行业甚至能重新定义标准，这样旗舰才有真正的意义。