这家全球第五大汽车集团正在中国市场上发起新攻势。

作者 | Jane

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

上海真是领行业风气之先。

2019年11月2日，第二届中国国际进口博览会在上海拉开序幕，约3万平方米的汽车展区里，大众汽车、丰田汽车、日产汽车、本田汽车、现代起亚集团、FCA集团、捷豹路虎、特斯拉等携最新技术和产品亮相。

他们中既有技术实力雄厚者，又有来势凶猛者，还有后发制人者，都意欲在中国这个全球最大汽车市场上继续分羹。

追赶者现代起亚集团丝毫没有掩饰其重回中国赛道的期望与野心。

这次现代汽车集中展示燃料电池和纯电动新能源技术，带来NEPTUNE氢燃料电池概念卡车和发电及轨道、船舶用燃料电池系统，以及“45”EV概念车、电动赛车Veloster N ETCR、H-Space概念驾驶舱等10余项展品，而起亚汽车除全球首发EV概念车FUTURON外，还展示了SoulEV和无线充电技术概念、R.E.A.D.实时情感识别系统。

先来看现代汽车。

全新一代电动概念车45首次亮相。“45”这个名字是为纪念45年前都灵车展上首发的现代PONY Coupe，该车设计灵感源于1970年代的飞机造型，采用单体式车架风格，轮廓线条硬朗，肌肉感十足。

内部设计强调“STYLE SET FREE”理念。车主可根据需求对装饰配件、硬件配置以及主题风格等进行自由选择。车内搭配隐藏式投屏、可旋转座椅、LED车灯、车载监控系统和大量再生环保材质。

现代汽车首辆电动赛车Veloster N ETCR，其性能完全符合2020年电动房车锦标赛ETCR相关规定。Veloster N ETCR将65kWh高电压电池组安装在车身底部，保证高速转弯时的安全稳定。它采用中央布局设计结构，配备高功率电机。

NEXO(配置|询价)燃料电池乘用车。现代汽车从1998年就投入到燃料电池开发中，2013年推出全球首款量产氢燃料电池车途胜(配置|询价)ix FCEV。2018年面世的NEXO虽然不是新车，但凭借5分钟充氢完毕、最大续航里程800km、零下30摄氏度可启动、120kW电机、839L宽敞后备厢和储存量6.33kg、枪弹也打不透的储氢罐等特点仍然具有养眼效应。

NEPTUNE燃料电池概念卡车首次亮相。它以1930年代火车车厢的流畅线条为灵感，对“空间”进行重新定义，车内空间布局灵活，随时可为车内乘员提供休息、商务、存储等多种使用方式。

该车完全摒弃污染严重的传统柴油机，采用氢燃料电池系统，除有效降低污染和噪声外，还可以更低的整车自重与更高的效率削减运输成本。

起亚汽车也不甘示弱。

FUTURON概念车全球首发。FUTURON秉承起亚“动感纯粹”设计理念，纯粹简单且极具动感。

车身多处嵌入中国元素。如“星云闪耀”式车灯，点亮时好像夜晚闪耀的星云，还有巧妙加入的龙鳞图案，使车灯极具辨识度。车门板、中控台、座椅、地板等处也采用“龙鳞”元素。“零重力”座椅可随时根据不同驾驶状态进行调校，在自动驾驶“放松”模式下，方向盘会收起，前排座椅完全放平。

起亚Soul EV不仅在外观设计上凸显时尚、环保、简约的电动车身份，而且可通过无接触的地面感应设备快速为电池充电。车内配备有趣的“音乐震动座椅”功能，其按摩震动功能可与音乐播放系统联动，当驾乘者使用车内智能音乐系统时，座椅会根据不同曲风和节奏智能调节震动频率。

R.E.A.D.实时情感识别系统由起亚汽车和麻省理工学院共同开发，集成了当下最热门的AI人工智能技术。

其中“R.E.A.D.Me” 针对单人设计，通过屏幕上方的摄像头来监测识别乘客面部表情，然后通过调整座舱内的声音、照明、视频、气味及震动等功能让驾乘者达到最舒适状态。

而“R.E.A.D.Now”则针对多人设计，在 “R.E.A.D.Me”基础上，增加了游戏、音乐等车载信息娱乐功能，还可搭载V-Touch技术，用户只用简单的手部动作就能控制车内各个系统。

种种迹象表明，经过两年调整期后，现代起亚集团正在中国市场上发起新攻势。

客观而言，作为全球第五大汽车集团，现代起亚集团的技术实力并不逊色，但在中国因其市场表现不佳而被低估。

据市场研究机构IHS MAKIT调查数据显示，2019上半年现代汽车集团电动车销量在全球市场占据6.5％份额，位居第五位。

从动力系统看，现代汽车多样化在全球排名有望进入前三名。从48伏微混到油电混动、插电混动、纯电动、燃料电池，变速箱从AT到CVT、DCT，现代汽车均为自产。

值得注意的是，现代汽车旗下纯电车型是2019年“沃德十佳”榜单中唯一一款获奖的电动车型。而在2018年“沃德十佳”榜单中，现代汽车在新能源动力方面赢得两个奖项，与之并列的是丰田汽车、本田汽车的混动系统。

现代汽车计划到2025年将电动车增加到23个车型，规划推出电动化专用平台，向全球56万辆销量发起挑战。

在氢燃料汽车领域，现代汽车来得并不晚。2013年便成为全球第一个量产氢燃料电池汽车的企业。根据计划，2030年前，现代汽车将实现生产70万套燃料电池系统目标。

一个标志性事件出现在2019年9月9日。现代起亚汽车任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，负责管理起亚汽车中国本地生产、销售、企划等业务。这是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

李峰并非行业陌生人，其任职北京现代期间曾制造过“北京现代”速度。起亚汽车方面认为，中国事业组织变更以及此次中国籍CEO聘任，将使企业迅速应对当地市场状况，未来为提升中国市场原有竞争力、营销能力、顾客服务质量而不断努力。