如果说要评选年度最惨的汽车品牌，我想没人会反对标致、雪铁龙入选吧。作为曾经年销七十万台，风光无限的法系车，如今却落得个年销十万台都达成不了，不得不说是命运无常，世事多变。曾经的爱丽舍火遍大江南北，如今的雪铁龙无人问津，这里面的原因众说纷纭，不过可以明确的一点是雪铁龙不了解中国人，不会变通的法系品牌也没有按照中国市场的需求相应做出改变，实在让人觉得可惜。

雪铁龙C4L销量

就拿这款曾是福特福克斯(配置|询价)劲敌，在国内汽车市场存活了几十年的雪铁龙C4L来说，虽然今年改款上市，指导价降了2万多，如今售价区间为10.69-14.19万元，但依然没有挽回销量下跌的颓势，到今年11月份，销量跌至两位数，惨淡至极。是因为这辆车各方面都很差吗，以至于大家都遗忘了它？今天就来分析一下这里面的原因。

雪铁龙C4L价格

要说雪铁龙C4L，那动力和底盘必须放在第一位。它搭载的是1.2T和1.6T涡轮增压发动机，最大马力分别为136匹以及167匹，最大扭矩分别为230牛·米以及245牛·米，不得不说，这两套动力数据到目前都还没过时，其中1.6T更是有宝马的技术，还获得过沃德十佳发动机。变速箱方面搭载了5MT或6AT变速箱，也是跟发动机配合得很不错。

不过让人费解的是，这动力总成并不满足最新的国六法规要求。作为一款2019年3月份改款的车型，C4L居然不能符合国六排放要求，真的是让人大跌眼镜，这也难怪目前销量只有这么点了。

得益于底盘方面有着多年的技术沉淀，C4L的底盘质感一直被称赞，开着舒适，跑高速够稳，现在很多新车都做不到这一点了。

其他方面，C4L整体的造型变化不大，只是在细节方面做了一些优化调整，比如说前脸的大灯组样式进行了重构，两个C形灯组相互间隔开来，有着不错的视觉效果。

侧面车身和尾部造型就和老款没有多大区别了，看起来比较圆润，符合家轿的定位。

C4L还有着比较沉稳大气的内饰设计，虽然中控台还是常规的对称设计，但是在细节方面有了很多改善之处，比如说采用了棕色色调，提高了内饰活力，避免单一色调的沉闷感。新车还配备了9英寸的触控液晶大屏，比起上一代车型在尺寸和功能上都有了提升，新C4L与时俱进支持在线音乐、语音控制、百度Carlife等车联网功能，只是屏幕黑色的边框看着比较明显，略微降低了质感。

除此之外，仪表从原来的三筒式变为两筒式，方向盘的样式也从之前的四幅变为现在的三幅式，看起来更加年轻时尚了一些。客观来讲，这样的一套内饰，清爽有余，给人的吸引力不足，简单点说就是缺乏魅力，只能说是及格水平，看来雪铁龙还不是很清楚怎么的设计才符合消费者审美。

由于雪铁龙C4L轴距有2710mm，长宽高尺寸分别为4675/1780/1500mm，比朗逸(配置|询价)还大，算得上是货真价实的A+级家轿。坐在后排，翘着二郎腿一点问题都没有，足够宽敞，所以C4L算是难得的大空间法系车。

这款车之所以销量这么差，除了是因为目前还只能满足国五的排放法规，这一明显不足外。还是因为雪铁龙对中国市场的重视度不够，品牌力不佳，再加上给自己的定位出了问题，之前将自己定位在顶配高达18万的“高端”领域了，实在是高估了自己。如果就算降价也很难再唤起大家对它的记忆。可惜啊，一个经典好车被弄成这样，真的是让人唏嘘不已，法系车未来还要怎样发展，就得看它自己怎么经营了。