作为本田双车战略之一，INSPIRE混动担任着东本版雅阁(配置|询价)混动的角色，但是相比于广本雅阁混动，INSPIRE混动有着更加运动的造型，但是名气却赶不上雅阁混动，甚至还落得个雅阁王的称号，销量也平平，到底是什么导致了同是一个娘胎里面出来的两兄弟落得如此境遇？INSPIRE混动到底怎么了？今天的车型详解就来寻找下答案。

作为接替思铂睿的车，INSPIRE在造型上就继承了思铂睿的运动基因，混动版本也是如此。外观设计在第一眼看上去与雅阁有几分相像，但是相比雅阁更加运动。更加张扬的前脸凸显了INSPIRE混动的运动定位。

侧面腰线从车头一直延伸到尾部，下方的裙边立体感十足，让整个的侧面显得非常年轻，同时也有非常强的设计感。此外，较长的前悬比例，让INSPIRE混动多了几分豪车的韵味。

尾部是与雅阁区别比较大的地方，相比雅阁，INSPIRE混动的尾部更加丰满且富有张力。尾灯没有采用思域(配置|询价)或者雅阁那种C字型的设计，但是依旧非常有辨识度，LED的尾灯加上光导条技术，让点亮时的科技感非常强，特别是尾部的流水转向灯亮起的时候。尾排方面，燃油版和混动版有所区别，混动版采用单边隐藏式排气，而燃油版则采用了双边排气，凸显其运动基因。

相比于外观的年轻运动，内饰就中规中矩了，偏向于成熟的设计取向。对称式的中控台布局平平稳稳，层次分明，功能区清晰。通过不同材料的组合为中控台还是塑造了不错的设计感。从上到下分别是中控液晶屏，空调出风口以及实体空调控制按键，在这个纷纷上虚拟空调按键的年代，保留实体按键实属难得。三幅式的多功能方向盘不算运动，但是也紧跟当下潮流，设计感不错。

外观设计上，INSPIRE混动紧贴自己运动的定位，彰显着年轻与活力，在这个年轻人主导的购车市场应该会有不错的吸引力，再加上4910/1862/1450mm的车身尺寸以及2830mm的标准中型车尺寸，加上本田一贯以来的MM设计理念，空间自然就不是问题了。

作为混动版本，INSPIRE搭载了本田的IMMD混动系统，2.0L阿特金森自然吸气发动机匹配双电机组成的混合动力系统。值得一提的是，该套混合动力系统还获得了2020年沃德十佳发动机的奖项。其中2.0L发动机主要负责低速发电以及高速直接驱动，最大马力为146匹，最大扭矩为175牛·米。而低速电机驱动时，电机的最大扭矩为315牛·米。在混动系统的加持下，INSPIRE混动的综合油耗低至4.2L/100km，按照现在的油价换算，每公里只需3毛钱，作为一款中型车，不可谓不优秀。

外形运动，内饰中规中矩，混动系统动力油耗性能优秀，INSPIRE混动不失为一台好车，但是相比于雅阁，欠缺了长时间的市场积淀，所以未能被消费者所熟知，这也是为何INSPIRE即使是比雅阁更加运动，但是销量依旧不如雅阁的原因，希望INSPIRE混动可以通过一段时间的市场深耕，提升口碑，进而提升自己的销量，如果喜欢INSPIRE混动的运动风格，建议入手吧。