捷豹E-PACE(配置|询价)是奇瑞捷豹路虎国产的第四款车型，同时也是旗下的第二款SUV。从常理推测，E-PACE一定是在F-PACE的基础上打造，在尺寸、动力、配置等方面进行下探后的产物，可实际上，E-PACE的“大哥”并非F-PACE而是F-TYPE(配置|询价)。捷豹将其定义为“捷豹除F-TYPE最像跑车的车型”。

然而国产后的奇瑞捷豹路虎国产的首款SUV——E-PACE，上市没多久就开启了降价狂潮，该车最高降了13.50万，官方指导价为28.18-38.58万，而如今在部分市场终端处，仅需18.32-27.58万。已经降到十几万价格区间的捷豹E-PACE，到底值不值得购买呢？

作为英伦豪华品牌，捷豹一直以来都是主打操控和运动，首款国产SUV捷豹E-PACE更是如此，它定位是入门运动紧凑型豪华SUV，造型非常时尚，有着极高的辨识度。

外观方面，捷豹E-PACE车型采用了捷豹品牌家族式的设计理念，采用了大尺寸的进气格栅和修长的前照灯组，在其前照灯组中还融入了L形的LED日间行车灯。而在车侧和车尾方面，该车型则与捷豹F-PACE(配置|询价)车型保持着很高的相似度。捷豹E-PACE的长宽高分别为4411mm/1900mm/1649mm，轴距为2681mm，受限于车身造型，车内空间必定有所打折。

捷豹E-PACE的内饰极为简洁，却不难看出其高端的品质。以入门版车型为例，其搭载了一台10英寸的触控液晶屏，支持手机互联及语音识别等时下主流功能；座椅采用仿皮材质，乘坐舒适，且所及之处皆为软质包裹，经得起仔细推敲。

动力方面，入门版的捷豹E-PACE搭载的2.0T低功率发动机，最大功率147kW，峰值扭矩320Nm，配9AT变速箱，以及适时四驱系统。比起奥迪Q3的1.4T和宝马X5的1.5它都要强不少，至于高功率版本，最大功率为249马力，最大扭矩365牛·米，驾驶质感更为出众。

有人可能要说捷豹E-PACE现在销量不好是因为国五车型的原因，国六车型没上市，但是看看10个月累销都没超过2千辆的数据，就能知晓国五国六并不是影响捷豹E-PACE销量表现的根源，说到底就是在售价以及定位和竞争力等层面没有达到一个平衡，捷豹对自己的定位和现状认知不够清晰，车型产品不如竞品车型也是情理之中，如果还不进行改进和挽救，再降价也是于事无补的。