对于很多国内消费者来说，路虎也算是一个耳熟能详的豪华车品牌了，路虎揽胜(配置|询价)长期以来都是很多成功人士的标配之一。不过进口车型较高的价格门槛让很多有意该品牌车型的消费者迟迟不敢入手，因此路虎在2015年先后将揽胜极光(配置|询价)和发现神行两款入门级车型引入国产，宣告了路虎品牌车型国产化的开端。发现神行上市四年多来，终于在今年早些时候迎来了它的中期改款车型，并改名为发现运动版(配置|询价)。今天小哥就带你看看这款新鲜出炉的入门级路虎。

先来看下外观，2020款 249PS R-Dynamic S 性能版采用了家族式的设计，以流畅的线条勾勒出硬朗的造型，整体看起来时尚感非常突出。配备了蜂窝网状中网，具有很高的辨识度，两边还做了进风槽的设计，结合运动外观套件，为该车添加了些许动感。该车大灯造型犀利，另外它还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

从侧面看，该车的车身尺寸为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm，配备的是倍耐力轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R20。该车笔直的腰线进一步提升了流畅的视觉效果，搭配有力的侧面线条，让车身更显硬朗，看起来十分动感。

往后来看，该车尾部设计比较饱满，整体层次感非常突出，细节处加入了黑色饰板和银色饰条的点缀，为整体提升了精致感。时尚的尾灯采用了熏黑处理，点亮后具有更好的辨识度。

来到中控，2020款 249PS R-Dynamic S 性能版采用双色内饰设计，整体风格非常居家，木纹饰板和镀铬饰条的装点，提升了内饰的时尚感。中控台采用对称式布局，被软性材质覆盖，触感十分不错。中央配有一块10.2英寸的触控液晶屏，造型简洁，功能丰富。配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、电动后备厢等。

该车四辐式多功能方向盘采用真皮材质，用料讲究，握感上佳，按键布局合理，操作较为顺手。方向盘配有换挡拨片，提升了不少驾驶乐趣。仪表盘采用了12.3英寸全液晶屏幕设计，设计富有科技感，视觉效果良好，拥有较强的行车信息参数显示能力。

在座椅方面，2020款 249PS R-Dynamic S 性能版的座椅采用了双色的设计风格，材质为仿皮，座椅包裹和支撑都比较到位，舒适感尚可，前排座椅都支持电动调节。

该车标配的是不可开启全景天窗，采光效果不错，不仅有效提高了车内的通透性，而且提升了驾乘者的乘坐体验。

该车后排配备了出风口、后排头部气囊等，后排空间表现还是不错的，搭配较长的坐垫，能够给后排乘客带来舒适的乘坐感受。后排配备了中央头枕，而且地板中央的鼓包较小，照顾到了中间乘客的乘坐体验。

2020款 249PS R-Dynamic S 性能版的后备厢空间表现非常出色，后备厢开口大且内部规整，进深也很不错，支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李，日常通勤和假日出游都足够使用。

动力方面，2020款 249PS R-Dynamic S 性能版搭载了一套48V轻混系统，配备了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速225km/h，官方0-100km/h加速为8.2s，工信部综合油耗为7.6L/100km，并满足国VI排放。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。

虽然名字变成了发现运动版，但它跟现款发现并没有直接的血缘关系，只是发现神行的中期改款罢了。相比老款发现神行，发现运动版在外观上进行了一些调整，整体的运动氛围变得更加浓郁了，更符合年轻消费者的审美需求。在内饰方面，发现运动版在豪华感和科技感上都有进一步的提升，给人的视觉感受更加美好。还有一个显著的变化就是48V轻混系统的加入，理论上燃油经济性会更好一些。