近些年，中国品牌经过一段时间的技术和市场的积累，已经打开了低端市场，因此很多品牌开始实现品牌的升级，计划向更高端的市场迈进。宝骏便是其中一个比较典型的代表，虽然成立时间并不算长，但是凭借实惠、实用等优势在低端市场迅速站稳了脚跟，之后宝骏又基于全新的R平台推出了“新宝骏”品牌，宝骏RC-6便是新宝骏品牌推出的首款中型车，下面就跟小哥一起来看看它到底新在哪里吧。

先看下前脸，2019款 1.5T CVT精英型采用了全新的家族式设计，前脸造型比较有特色，给人一种不错的视觉效果。尺寸硕大的星辉式格栅极具视觉冲击力，搭配镀铬饰条装饰，十分吸引眼球。该车的大灯造型锐利，远近光灯均标配了卤素光源，同时它还配备了转向辅助灯、卤素光源前雾灯、大灯延时关闭等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm，轮胎标配规格为225/55 R18，轮圈采用了双五辐式设计，视觉效果不错。该车的侧面线条协调流畅，搭配锋利的腰线，凸显了动感的视觉效果。

尾部设计上，该车的车尾设计比较饱满，富有立体感，给人一种不错的视觉效果。尾灯造型中规中矩，夜间点亮后视觉效果也比较一般。

坐进车内，2019款 1.5T CVT精英型整体设计大气协调，和该车的气质相吻合。中控采用亮黑色饰板和蓝色饰条装饰，增加了内饰的丰富性。中控台中央搭载了一块10.25英寸的触控液晶屏，造型简约，功能也比较丰富。配置方面，该车配备了全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车联网、自动驻车等。

该车平底三幅式多功能方向盘采用了塑料材质，略显廉价，握感较为一般，但配备了多功能按键，提升了行车时的操控便捷性。仪表盘配有一块3.5英寸的行车电脑显示屏，能比较全面地显示当前车辆信息。

来到前排，2019款 1.5T CVT精英型的座椅采用织物材质包裹，座椅舒适性尚可，不过前排座椅都需要手动进行调节。

该车后排配备了出风口等，空间表现十分不错，让乘客的活动变得很方便。地板中间基本纯平，而且还配备了中央头枕，所以后排中间乘客的乘坐体验较好。

2019款 1.5T CVT精英型的后备厢空间算是不错的，满足日常使用不成问题，但后排座椅不能放倒，空间无法进一步得到提升。

动力方面，2019款 1.5T CVT精英型搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），工信部综合油耗为7.3L/100km，并满足国VI排放。

该车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，采用前置前驱的驱动方式。

换上全新车标、全新家族式设计的新宝骏车型的确给人耳目一新的感觉，宝骏一直以来都缺少一款中型车，而宝骏RC-6的出现则很好地填补了这一空白。作为一款中型车，宝骏RC-6的外观设计还是有些大胆的，全新的家族式前脸设计让它足够年轻个性，不过这对该级别车型消费者的审美也是一大考验。而它的内饰设计则给人一种用力过猛的感觉，整体看起来并不是很协调，而且用料和做工也比较一般，另外，配置和空间也只能说达到了合格的标准，不过结合它不到10万元的售价，这倒也是能够接受的。