说起捷达这个车型，很多人想必都非常熟悉，作为曾经的“老三样”，捷达无论是实用性还是耐用性都一直深受消费者的好评。而在19年，随着大众战略布局的变化，捷达摇身一变成为了大众旗下的全新子品牌，而曾经的捷达也改头换面，成为了捷达旗下首款车型——VA3。换壳之后的它到底产品力如何呢？下面就和小哥一起去看看吧。

先看下前脸，2019款 1.5L 自动悦享版采用了最新家族式的前脸设计，并且前中网的内部采用了点阵式设计，不仅提升了视觉冲击力，同时辨识度也很高。该车大灯造型比较中规中矩。大灯看上去比较简洁，同时该车还配备了LED日间行车灯等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4501/1704/1479mm，轴距为2604mm，轮胎品牌为玲珑，标配规格为185/60 R15的轮胎，轮圈也采用了双五辐式设计。侧面造型比较简洁，平直的腰线从前翼子板延伸穿过门把手一直到后尾灯，视觉效果不俗。

尾部方面，该车车尾造型十分简洁，依然是熟悉的“捷达”味道，横向线条的运用让它在视觉上更具层次感。尾灯造型中规中矩，夜间点亮时视觉效果也比较一般。

坐进车内，2019款 1.5L 自动悦享版以黑色为主调的内饰比较沉稳，细节处运用银色饰条，让内饰更显时尚气息。对称式中控台被硬塑料材质包裹，用料一般，手感偏硬。该车搭载了一块8英寸中控液晶屏，造型简洁，功能齐全。配置方面，该车配备了胎压报警、定速巡航、蓝牙/车载电话、后驻车雷达、前排头部气囊等。

该车的平底三辐式方向盘采用塑料材质，虽然握感较为一般，但是运动气息却很足，不过多功能按键的缺失也让它似乎缺少了一些操作的便利性。

来到前排，2019款 1.5L 自动悦享版采用皮和织物材质包裹的座椅，造型比较简洁大方，填充饱满，舒适度还算不错，不过前排座椅均需手动调节。

该车标配电动天窗，对车内采光和通风有一定帮助，但没有全景天窗不得不说是一种遗憾。

该车后排配备了后排头部气囊等，后排空间表现中规中矩，但满足家用还是足够了。虽然配备了中央头枕，但后排地板中央的凸起幅度比较大，从而会造成中间乘客腿部空间狭窄，影响乘坐体验。

2019款 1.5L 自动悦享版的行李厢常规容积为546L，开口不错，但是进深却比较一般，由于后排座椅不支持放倒，整体空间灵活性比较一般。

动力方面，2019款 1.5L 自动悦享版搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，官方0-100km/h加速为12.5s，工信部综合油耗为5.6L/100km，并满足国VI排放。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

作为老款捷达的换壳车型，捷达VA3(配置|询价)依然保留了原先的产品特质，各方面都比较均衡，没有什么明显的优点和缺点。而且从定价上来看，它已经威胁到了很多中国品牌的同级别车型，还有大众品牌力的加持。但是从市场表现来看，VA3销量却一直仍不及家族里的VS5(配置|询价)和VS7(配置|询价)。看来想要提升销量，捷达VA3还是得拿出多一点的诚意。