国内消费者对于捷达可能都不陌生，毕竟在不少的地区，它是驾校必备车辆，可能也是我们真正意义上开的第一台车。作为大众经典的车型，它于1979年诞生在欧洲，经过40年的市场考验，它出色的市场表现，让大众集团决定成立品牌有史以来的第一个子品牌，那便是捷达品牌。而随后捷达也正式进入中国市场，将成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。今天，小哥就和大家来看一看捷达VS7(配置|询价)的表现。

外观方面，2020款 1.4T 自动悦享型前脸风格比较年轻，搭配丰富的线条设计，视觉效果还是不错的。大尺寸的六边形进气格栅辅以银色的镀铬饰条进行装饰，显得既大气又精致。该车大灯看起来比较精神，同时它还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，轮胎品牌为玲珑，前后轮胎标配规格均为225/50 R18。该车从前大灯贯穿至车尾的腰线平直，流畅的侧面线条搭配张扬的车身，侧面的造型显得非常大气。另外，车顶行李架使它更具实用性和美观性。

尾部设计上，该车尾部设计比较方正，平直的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。尾灯的设计比较简洁，当在夜晚点亮时，显示效果出色。双边共双出的镀铬尾喉仅为装饰，但一定程度上提升了尾部的精致感。

来到中控，2020款 1.4T 自动悦享型的内饰运用了平滑的线条，比较有层次感，搭配银色饰条，让内饰不会过于单调。同时配有单色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。中控台采用非对称式设计，并使用了流畅的线条进行勾勒，搭配了10英寸嵌入式设计的触控液晶屏，比较简洁，功能丰富。配置方面，该车配备了胎压报警、定速巡航、车联网、前/后驻车雷达、前排手机无线充电等。

该车三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质，握感十分舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。仪表盘造型简约，各种行车参数信息的显示能力也比较强。

在座椅方面，2020款 1.4T 自动悦享型的座椅被仿皮材质包裹着，舒适性尚可，主驾驶支持电动调节功能，副驾驶则只支持手动调节。

该车标配了可开启全景天窗，有效增加了车内空间的通透感，从而给驾乘者带来了极为舒适的乘坐体验。

该车后排配备了出风口等，后排表现尚可，虽然配备了后排中央头枕，但由于后排地板有较高的凸起，因此对中间乘客不太友好，不利于长时间乘坐。

2020款 1.4T 自动悦享型的后备厢空间表现不错，基本能满足日常需求，如果偶尔需要应急还可以放倒后排座椅来扩展空间。

动力方面，2020款 1.4T 自动悦享型搭载1.4T四缸涡轮增压EA211发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

捷达VS7作为品牌旗下首发的中型SUV，全系指导价为10.68万-13.68万，这样的价格很符合过往消费者对于“捷达”的认知，不过在配置方面，它也是很符合这个价位的水准，并未凭借品牌优势而有所偷工减料。某种程度上说，你可以将其视为售价更为亲民的“大众车型”，因为它同为MQB平台的车型产品，拥有着不俗的品质保障。