由于国家的政策引导和日益严格的排放法规，新能源市场正在以可见的速度增长着，不管是中国品牌还是合资品牌甚至豪华品牌都想在这个市场分得一杯羹。相较于国人听得多见得多的特斯拉和比亚迪唐(配置|询价)等车型，东风俊风ER30显得是那么低调，中庸的外观造型和小巧的车身让它的关注度并没有那么高，那么它的实力究竟怎么样呢？小哥今天就带大家看看它吧。

先来看下外观，2018款 基本型以圆滑的线条勾勒出精致的造型，符合大众消费者的口味，整体营造出来的视觉感受还是比较呆萌的。格栅给人一种简约的感觉，视觉感受比较简单。该车大气的大灯看起来非常简约，虽然大灯配置不是很丰富，但也足够用了。

从侧面看，该车的车身尺寸为3775/1665/1530mm，轴距为2450mm，轮胎标配规格为165/70 R14，圆润的腰线使它看上去时尚，侧面采用了可爱设计，给人的视觉感受十分舒服。

尾部设计上，该车车尾比较圆润，视觉效果不错。尾灯设计较为大气，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

来到中控，2018款 基本型内饰的设计风格比较廉价，和该车的气质相吻合。中控台被搪塑包裹，质感比较一般。此外该车在配置方面也是比较一般的。不过可选择搭载一块9英寸中控液晶屏。

该车三辐式方向盘采用塑料材质，看起来有些廉价，握感也比较一般。

在座椅方面，2018款 基本型的座椅标配采用织物材质包裹，座椅舒适性尚可，不过前排座椅都需要手动进行调节。

该车后排空间满足日常家用没有问题。后排乘客的乘坐体验尚可。

2018款 基本型的后备厢空间满足家庭的日常需求是没有问题的，但是整体而言它的空间还是比较小的，要放大件行李的话恐怕会比较吃力。

动力方面，2018款 基本型搭载了前永磁同步电动机，电动机总功率为82马力，电动机总扭矩200牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速115km/h，配备容量为31.8kWh的动力电池组，工信部续航里程255km。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

在国内的微型新能源车市场中，俊风ER30最主要的竞争对手就是比亚迪的e1和奇瑞小蚂蚁(配置|询价)，但是相较于这两款竞品车型，俊风ER30无论是从外观设计还是内在配置。亦或者是续航里程上都占不到明显的优势，对于家用而言整体的竞争力还是欠缺了一些，相对来说更加适合租赁市场一些。