虽然目前特斯拉占据了国内中高端新能源车市场绝对的主导地位，但是俗话说“独上高楼，高处不胜寒啊”，这不今天小哥就为这个新能源品牌的龙头老大找来了一个“称职”的对手，它就是极星Polestar 2(配置|询价)。现在小哥将从外观，动力，设计以及配备等多个方面来详细的阐述一下这款车，看看它到底具不具备和特斯拉旗下的同级车型一较高下的能力。

先看下前脸，2019款 首发版的前脸设计不仅看上去很时尚，同时还很有科技感。另外，该车采用的“雷神之锤”大灯在点亮之后的光照效果也是比较好的，同时它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

从侧面看，该车的车身尺寸为4607/1859/1478mm，轴距为2735mm，标配规格为245/45 R19的轮胎，该车的侧面腰线舒张有力，给人的视觉感受也比较不错。

尾部方面，该车尾部整体设计比较时尚，层次感和视觉效果也还不错。

坐进车内，2019款 首发版的内饰十分豪华，很符合该车的气质。而且内饰的布局也比较到位，在加上多色氛围灯和11.15英寸的触控液晶屏，能一定程度上提升了车内环境的精致感，在配置方面，该车配备了全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、360度全景影像等。

该车多功能方向盘采用真皮材质，握感饱满舒适，多功能按键布局合理，使用起来也非常便利。同时它还配备了12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率和信息丰富程度都不错，视觉效果也比较好，能拥有较强的行车信息参数显示能力。

该车采用的音响品牌是Harman/Kardon哈曼卡顿，配备13个扬声器，让你在行车途中也能随时随地享受听觉的盛宴。

在座椅方面，2019款 首发版的座椅标配采用织物材质包裹，舒适性还是比较不错，同时前排座椅还配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能。

该车标配了不可开启全景天窗，采光效果不错，能有效的提升车内的通透性，给驾乘者带来惬意和舒适的乘坐环境。

该车后排配备了加热、出风口、后排头部气囊等，在空间方面，该车的后排空间还算比较宽敞，基本能满足日常家用，不过它虽然配备了后排中央头枕，但是中央地板的凸起幅度比较高，所以中间乘客的舒适性并不是很好。

2019款 首发版的行李厢常规容积为404L，空间表现并不是很理想，不过在放倒后排座椅之后还能够扩展出更大的储物空间，日常接机或者一家人出游都是足够应付了。

动力方面，2019款 首发版搭载前永磁同步+后永磁同步电动机，电动机总功率为408马力，电动机总扭矩660牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速205km/h，官方0-100km/h加速为4.7s，配备容量为72kWh的动力电池组，工信部续航里程500km。该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，并运用双电机四驱的驱动方式。

虽然特斯拉进入中国的时间比较长，但作为它的直接竞争对手，极星Polestar 2在综合实力方面的表现还是毋庸置疑的，虽然在续航里程方面极星Polestar 2还稍显逊色，但小哥认为该车相比目前国内不少同等级的新能源车型来讲，优势还是比较明显的，所以小哥认为抛开价格因素不论，就性能、设计以及品质来讲，这款极星Polestar 2其实还是挺值得推荐的。