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中大型SUV中的标杆车型 宝马X5采用混动后依然够格吗?

中大型SUV中的标杆车型 宝马X5采用混动后依然够格吗?
2020-07-09 13:33:50 老司机出品

宝马X5的尺寸虽然达到了中大型SUV的标准,然而它也继承了宝马优良的运动操控基因,让它的驾驶质感成为了中大型SUV中的标杆产品。在节能减排理念盛行的当下,宝马X5也推出了插电混动车型,售价与燃油版顶配车型持平,那么宝马X5新能源的表现能否达到了燃油车型的水平呢?一起来看一下吧。

中大型SUV中的标杆车型 宝马X5采用混动后依然够格吗?

先看下前脸,2020款 xDrive45e M运动套装前脸造型和整车设计相契合,符合消费者的审美。双肾中网极具辨识度,该车天使眼大灯辨识度十足,同时它还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能。此外,这款车在运动外观套件的加持下更具攻击性。

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从侧面看,该车车身尺寸为4930/2004/1767mm,轴距为2975mm,配备了普利司通轮胎,轮胎标配规格为前轮275/45 R20,后轮305/40 R20,采用了多辐式设计的轮圈。车顶行李架使它更具实用性和美观性,饱满的侧面造型凸显了协调流畅,气场真的很强。

中大型SUV中的标杆车型 宝马X5采用混动后依然够格吗?

从车后部来看,该车尾部设计比较饱满,富有立体感,整体风格符合这辆车的气质。

中大型SUV中的标杆车型 宝马X5采用混动后依然够格吗?

坐进车里,2020款 xDrive45e M运动套装的内饰保持了宝马家族式设计,豪华氛围浓郁,使用了银色饰条和灰色木纹饰板修饰,给内饰增添了几分时尚气息。中控台采用非对称式设计,并使用了丰富的线条进行勾勒,凸显出一定的高级感。中控中间搭配了12.3英寸悬浮式设计的触控液晶屏,造型简单,功能齐全。同时配有多色氛围灯,一定程度上提升了车内的品质感。配置方面,该车配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统等。

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该车三辐式多功能方向盘采用真皮材质,握感十分的舒适,多功能按键布局合理,在操作时非常的顺手,丝毫不会影响驾驶者的使用便利性。配备了换挡拨片,同时方向盘还支持电动调节,方向盘记忆等功能。仪表盘采用了更加精致的12.3英寸全液晶屏幕设计,界面非常美观,能显示的行车信息参数十分丰富。

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该车采用的音响品牌是Harman/Kardon哈曼卡顿,配备16个扬声器,给你听觉上的盛宴。

中大型SUV中的标杆车型 宝马X5采用混动后依然够格吗?

在座椅方面,2020款 xDrive45e M运动套装真皮材质包裹的座椅标配采用棕色,设计豪华感强烈,乘坐舒适感也不错,前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能。

中大型SUV中的标杆车型 宝马X5采用混动后依然够格吗?

该车标配可开启全景天窗,面积较大,采光效果也相当不错,给后排乘坐者提供了更为愉悦的乘坐感受。

中大型SUV中的标杆车型 宝马X5采用混动后依然够格吗?

该车后排配备了出风口、后排头部气囊等,后排空间表现出色。虽然后排地板中央有凸起,但好在凸起程度较小,对乘客影响不大,中央头枕的配备也一定程度上提高了中间乘客的乘车舒适性。

中大型SUV中的标杆车型 宝马X5采用混动后依然够格吗?

2020款 xDrive45e M运动套装的后备厢空间表现不错,后排座椅支持放倒,放倒后能扩展出一个更大的后备厢空间,这点好评。

中大型SUV中的标杆车型 宝马X5采用混动后依然够格吗?

动力方面,2020款 xDrive45e M运动套装搭载了一套插电式混合动力系统,配备了3.0T L6涡轮增压发动机,最大功率286马力,峰值扭矩450牛·米,电动机总功率112马力,电动机总扭矩265牛·米,匹配8AT变速箱,最高车速235km/h,官方0-100km/h加速为5.6s,工信部综合油耗为2.2L/100km,并满足国VI排放,配备容量为24kWh的动力电池组,工信部续航里程85km。

中大型SUV中的标杆车型 宝马X5采用混动后依然够格吗?

该车悬架采用前双叉臂式独立悬架,后多连杆独立悬架,采用前置四驱的驱动方式。

宝马X5新能源的外观内饰设计与燃油车型并无区别,看起来运动感强烈,内饰的豪华氛围与科技感也得到了加强,乘坐空间和后备厢空间也与燃油车型无异。最大的差别还是在动力方面,宝马X5新能源采用了插电式混合动力系统,综合油耗仅为2.2L,相对于中大型SUV的尺寸来看非常省油。最大功率虽然不如xDrive40i车型,但最大扭矩持平,虽然因为搭载了电池组增加了重量,但0-100km/h加速成绩也达到了5.6s,动力表现并不弱,整体表现依然非常优秀。

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