不可否认，日产是日本车厂当中颇具技术实力的厂商，旗下的招牌产品不仅有日产GT-R这样的高性能车，VQ系列V6发动机更是日产技术的结晶，VQ系列引擎自1994年诞生以来，已经14次获得沃德全球十佳发动机大奖，这在发动机史上是从未有过的。VQ系列引擎也被广泛搭载在英菲尼迪车型上，英菲尼迪Q50在尚未国产之前，就拥有搭载3.7L VQ37HR发动机的车型，可国产以后，却彻底消声觅迹了，只剩下了搭载来自奔驰的M274发动机的加长车型，今天小哥就来带领大家一同静态体验一下这台英菲尼迪Q50L 2020款 2.0T 30周年限量版。

外观方面，这款Q50L的前脸风格比较凶狠，灵动的线条很亮眼，视觉效果不错。网状格栅运动效果突出，加以银色的镀铬饰条进行装饰，显得更加精致。其大灯造型锐利，好似一双鹰眼。另外它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm，配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为245/40 R19。该车从前大灯贯穿至车尾的有力腰线采用分段式设计，搭配流畅的侧面线条，勾勒出修长的车身，侧面还加入了镀铬饰条装饰，很符合它的气质。

尾部设计上，该车的车尾设计十分动感，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了尾部的质感。别致的尾灯采用了熏黑处理，视觉效果非常具有立体感。排气采用了双边共双出的设计，看起来年轻时尚富有运动感。

来到中控，2020款 2.0T 30周年限量版 国VI采用了纯黑色的内饰设计，看起来质感不错，搭配了银色金属质感的饰条和饰板，给内饰增添了几分时尚气息。同时配有单色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。中控台采用环抱式设计，整体被软性材质包裹，有一定的高级感。中央配有7英寸+8英寸两块中控液晶屏，功能丰富，十分吸引眼球。配置方面，该车配备了主动降噪、胎压报警、定速巡航、360度全景影像、前/后驻车雷达等功能。

该车采用了日产和英菲尼迪品牌最新的家族式真皮材质三辐式多功能方向盘，握感舒适，拥有丰富的功能按键，操作更方便。仪表盘造型简约，行车参数信息的显示比较清晰。

该车配备了16个扬声器的BOSE音响，对乘客来说，能够得到不错的听觉享受。

来到前排，2020款 2.0T 30周年限量版 国VI座椅采用黑色真皮包裹，搭配白色缝线，让座椅档次感十足，同时座椅舒适性比较不错，且前排两个座椅都是电动调节。

该车标配电动天窗，全系车型都没有全景天窗的选择让它在同级别车型中不占优势。

该车后排配备了出风口、后排头部气囊等配置，空间表现在同级别车型当中还算不错。由于这是一台后驱车型，所以地板中央有较大凸起，不适合中间乘客长时间乘坐。

该车的行李厢常规容积为500L，空间能够满足基本的日常需求，可惜后排座椅不支持放倒，无法进一步拓展后备厢空间。

动力方面，这辆Q50L搭载了一台来自奔驰的型号为M274A的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7AT变速箱，最高车速235km/h，官方0-100km/h加速为7.9s，工信部综合油耗为7.6L/100km，并满足国VI排放。

该车前后悬架分别使用了独立双叉式悬架带横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆，采用前置后驱的驱动方式。

VQ系列发动机的消失其实仅是刚刚开始，有消息称，未来下一代英菲尼迪Q50/Q60/Q70车型将会放弃现有的前置后驱布局平台。这些换代车型均将转移至一个全新的电动化平台开发，搭载前置发动机前驱+后置电动机的混动四驱系统，所以请好好珍惜我们的内燃机汽车时代吧，它们即将离我们远去。