事实证明，老款自由光上分体式大灯的设计在国内的认可度并不是很高，Jeep也许是出于较强的“求生欲”，早在2019款车型上就已经取消了分体式大灯的设计，但直到如今，自由光好像也一直处在不温不火的状态之中，到底是何原因呢？今天就让小哥为你揭开谜底。

先看下前脸，2020款 2.0T 两驱领先版 国VI前脸风格比较硬朗，引擎盖上隆起的筋线具有力量感，符合该车的气质。7孔竖形格栅辨识度十足，配合银色的镀铬饰条进行装饰，增加了几分精致感。新款自由光取消了分体式大灯，全新的大灯造型比较锐利，大灯配置方面，它配备了自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4669/1865/1691mm，轴距为2707mm，配备的是马牌轮胎，前后轮胎标配规格均为225/60 R18。该车侧面的腰线有一定隆起，看起来有一定的肌肉感，黑色防擦条的设计可以减少偶尔在越野环境中对车身的刮擦。该车银色的车顶行李架一定程度上提升了车身美观性，同时也具有不错的实用性。

尾部设计上，该车尾部设计比较中规中矩，新款自由光的尾灯改为了矩阵式，精致感有所提升。排气方面，新款自由光采用了双边共双出的设计。

坐进车内，新款自由光的设计相较于老款，变化不大，整体表现中规中矩。中控台采用对称式设计，搭配了银色的装饰条，并搭载了嵌入式的8.4英寸触控液晶屏。配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统等。

该车三辐式多功能方向盘为真皮材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来比较便利。仪表盘采用双圆环式设计，中央配备了一块7英寸的液晶屏，显示的行车参数信息比较齐全。

座椅方面，新款自由光采用了真皮材质包裹的座椅，在缝线的点缀下，有一定的档次感，同时座椅舒适度也还不错，且前排两个座椅都是电动调节。

该车标配的是可开启的全景天窗，面积较大，视野也比较通透。

该车的后排座椅支持前后及靠背调节，配备了后排出风口、后排头部气囊等，后排空间表现一般，但还是可以满足日常家用的。中间座椅舒适性尚可，配备的中央头枕也有一定的可调范围，但中央地板还是有一定程度的凸起，使得脚下空间略微有些局促。

来到车尾，打开后备厢我们可以看到，虽然两侧轮拱部分占据了一些空间，但由于后备厢整体比较规整，而且后排座椅支持放倒，所以空间方面的表现还是不错的。

动力方面，2020款 2.0T 两驱领先版 国VI搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km，并满足国VI排放。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

汽车市场竞争越来越激烈，各个品牌都在想法设法地突出自己的产品力。虽然自由光依托于Jeep的家族基因，在外观上比同级别竞品稍微“硬汉”一些，但略显老气的内饰设计，以及相较于同级竞品似乎缺少了一点自己的特色等劣势，使得它的销量一直不温不火，相信如果自由光能再多一些优惠，很多喜欢硬汉风格的消费者还是会将它列入选择名单里面的。