2002年，第一代保时捷Cayenne(配置|询价)诞生，刚刚诞生的它便饱受争议，很多保时捷粉丝都认为保时捷变得不再纯粹，但销量足以证明一切。转眼间，Cayenne已经进化到了第三代车型，而在过去的18年间，Cayenne犹如保时捷的一根支柱，撑起了保时捷销量的半边天。今天小哥就带领大家一同静态体验保时捷Cayenne的入门车型——2019款 Cayenne 3.0T。当然，每一辆保时捷车型都或多或少会有选装配置出现，这也是保时捷的一大传统。

外观方面，2019款 Cayenne 3.0T采用了保时捷家族式的设计语言，即便是盖住车头的标志你也能认出这是一辆保时捷。实拍车选装了价值13500元的桃木红金属漆，漆面质感优秀。尺寸巨大的三段式进气格栅辨识度很高，并采用镀铬饰条装饰，看上去十分精致。实拍车的大灯并没有选装带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 大灯，不过它依旧标配了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4918/1983/1696mm，轴距为2895mm，轮胎来自倍耐力，标配规格为前255/55 R19，后275/50 R19，实拍车选装了价值42700元的21英寸 RS Spyder Design 车轮，包括与车身同色的轮眉，让其车身气场更加强大。该车腰线十分灵动，平滑的侧面线条勾勒出流畅的车身，车顶选装了价值7200元的铝合金车顶行李架，增加了美观度与实用性。

来到车尾，该车的车尾设计十分饱满，圆润的线条让它在视觉上更具层次感。搭配了熏黑处理的贯穿式LED尾灯组，夜间点亮后辨识度很高。排气方面，该车采用了双边共双出的拉丝不锈钢排气尾管设计，看起来年轻时尚富有运动感。

来到车内，2019款 Cayenne 3.0T的内饰保持了保时捷最新的家族设计，将科技感与豪华感完美融合。实拍车选择的板岩灰色部分真皮内饰搭配银色饰条和黑色饰板，增加了内饰的精致感。中控台采用对称式设计，被软性材质包裹，实拍车还选装了价值5000元的带保时捷越野助手应用程序的仪表板罗盘显示屏，增加了内饰的高级感。中控台配有一块12.3英寸的嵌入式触控液晶屏，科技感十足，实用性也很强。配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、空气悬架、电动后备厢、车联网等功能。

该车使用了真皮材质的三辐式多功能运动型方向盘，握感饱满舒适，多功能按键布局合理，使用便利。方向盘还配备了换挡拨片，同时还支持电动四向调节、记忆等功能。该车仪表盘以左右两块液晶屏幕搭配中央的机械仪表组成，点亮后仍是保时捷经典的五圆盘布局，两侧屏幕可以显示的内容相当丰富。

在座椅方面，2019款 Cayenne 3.0T的座椅采用了真皮材质包裹，填充物柔软，舒适度不错。前排座椅配有加热、电动调节、记忆等舒适性功能，非常实用。

该车标配可开启全景天窗，面积很大，采光效果不错，坐在后排的乘客也能享受到阳光带来的惬意。

该车后排座椅支持前后调节、靠背调节，配备了后排侧隐私玻璃、出风口、后排头部气囊、后排侧气囊等功能。后排空间表现在同级别中显得较为一般，且后排坐垫有些短，座椅填充物偏硬。虽然配备了中央头枕，但是后排地板中央有较高凸起，会影响中间乘客的乘坐体验。

配图为2018款 Cayenne S 2.9T该车的后备厢常规容积为772L，后备厢开口大且内部规整，并支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李。

动力方面，2019款 Cayenne 3.0T搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8AT变速箱，最高车速245km/h，官方0-100km/h加速为6.2s，工信部综合油耗8.9L/100km，并满足国VI排放。

该车前后悬架都使用了多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。

这辆入门版Cayenne的基础价格是91.30万元，经过基本的选配后，价格便会突破百万大关。不过，哪怕是最入门的保时捷Cayenne，其动力与操控在同级别也足够优秀，这辆入门版Cayenne的均衡性就是它最大的亮点。不知道这辆保时捷Cayenne有没有让你心动呢？