【老司机新闻-吕腾飞】1月20日，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰称:“大众目前没有推出1000KM续航电动车的计划，如果电动车在追逐高续航里程这条道路上一直走下去的话，我认为这是恶性循环。”而针对近期中国市场关于“1000公里续航”的热议话题，他强调：在电池技术没有实质性突破的情况下，高续航的电动车需要搭载更重的电池，为此要搭配极高成本的、更轻的车身，这样整车的成本也会越来越高，所以这是一个恶性循环。无独有偶，威马汽车董事长兼CEO—沈晖，认为续航1000km电动车对社会资源将形成巨大的浪费；中国科学院院士欧阳明高则表示：续航1000公里、几分钟充完电、安全性高、成本非常低的特性，在目前是不可能同时达到的。在近段时间里，宣布将在未来推出续航超过1000km纯电动车的车企有蔚来、智己、广汽集团，而广汽集团已经在1月18日发布正式公告称“石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的电池技术”，并不是一种电池同时兼具。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰
威马汽车董事长兼CEO沈晖
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