V12发动机/842马力法拉利812 Competizione系列发布-新浪汽车

【老司机新闻-吕腾飞】5月5日，法拉利正式发布了812 Competizione和Competizione A，后者为敞篷版。新车采用6.5L V12自然吸气发动机，最大功率相比812 Superfast增加了30马力。不过，812 Competizione限量999台，敞篷版限量549台，发布之前早已被抢购一空。

外观部分，812 Competizione使用的是一体式进气格栅，两侧为碳纤维材质的进气口刹车，为刹车进行散热。包围外侧还设置有类似于“风刀”的设计。大灯内部经过熏黑，杀气又重了不少。

前机舱盖上的超大进气口可以将从车头吸入的空气从后部排出，气流正好“路过”发动机舱，为发动机进行散热，而且还进一步增强了车身的下压力。

侧面部分，前翼子板上和车门下方同样有夸张的空气动力学造型，线条自前而后极速上扬，再次提高了车身的下压力。而且，侧面的空气动力学造型不仅实用，还极具美感，果然，什么东西做到极致都是美的。

812 Competizione采用了封闭式后车窗，其实相比车窗，称它为后盖更合适。后盖上面设置有一个一个的凹槽，它可以进一步梳理气流，放置不稳定气流造成车身失去下压力。

车尾的大鸭尾相比大尾翼要低调了很多，四个圆形尾灯表明了这台车的身份，包围两侧是贯穿式通风口，它将车尾侧面、后轮拱内衬融为一体，把气流带到车尾，让后轮拱内的空气快速流动，再次减小了轮拱内的空气压力与升力。底部扩散器的造型超级夸张，两侧还有同样夸张的排气，实在是酷到没话说。

那这台车是不是没有办法从车内观察正后方的交通情况了？非也，该车采用了与凯迪拉克流媒体后视镜相似的方案，后盖上的黄色拉花处藏有一颗摄像头，将后方影像传递给了驾驶者。

内饰部分，该车使用黄底机械指针式转速表和小屏幕时速表，两侧为彩色液晶显示屏，方向盘上依然是法拉利的经典布局：左侧为一键启动按钮，右侧为驾驶模式切换。副驾驶也有一块时速表。值得一提的是，这台车的中控台采用了SF90同款的拨杆式换挡。

812 Competizione的座椅采用了可定制的赛车桶形座椅，更加符合个人的人体工学，能带来包括肩部、腰部、腿部等部位的全方位支撑。

敞篷版车型采用“Targa”式车身设计，它采用了“飞扶壁式”后盖，车顶收起后可完美收纳在后盖下方，而且车顶由全碳纤维打造，尽力避免了更复杂的结构导致的车重增加。此外两车没有太大不同。

内饰部分也是如出一辙，只是敞篷版能让你在追逐风和自由时能更亲近大自然。不过，部分事业心较重的朋友要当心假发被吹走哦。

两车均配备了PCV虚拟短轴距3.0系统、四轮独立转向、ESC车身稳定控制、高性能ABS制动防抱死、高性能EBD电子制动力分配、F1-Trac、E-Diff3电子差速器、双线圈技术SCM-E、SSC 7.0等，与全新车辆侧滑角控制动态系统搭配，让该车的弯道表现更为精准。

动力部分，新车对65度夹角的6.5L V12自然吸气发动机进行了提升，最大功率达到了842马力，较812 Superfast增加了30马力。不过，新车的峰值扭矩降低了26牛·米，为692牛·米。这个发动机的压缩比为13.5:1，在9250rpm爆发最大马力，最高可达9500rpm，传动预计仍是7DCT变速箱。