【老司机新闻-吕腾飞】最近，关于全新丰田GR86与斯巴鲁BRZ定价一事闹得沸沸扬扬，小哥估计斯巴鲁官方怎么也没想到，自己的微博因为“全新BRZ疑似定价33-35万起”而热闹非凡，程度堪比过年。不过，相比于斯巴鲁官方率先官宣引进全新BRZ，丰田似乎更能憋的住气，他们在宣布进口全新GR86至国内后不久，就将新车实车带到了国内做亮相，咱们就趁这个机会抢先看一下这台车。

外观部分已经没有了初次发布时的惊艳，或者说惊吓，现在很多车迷朋友都已经习惯了它的长相。三角型的大灯、锋利的进气口装饰、尺寸较大的中网，都代表着它将比前代车型更为运动。前包围两侧的通风口货真价实，能梳理车头的乱流。

侧面部分尤为诱人，健硕的肌肉像是去健身房操练了一番，底部侧裙外扩的尺度很大，仿佛自带“宽体”。新车车身长度较前代加长了25mm，轴距加长了5mm，车身高度降低10mm，车身宽度保持一致，所以新车的大小其实没有太大差异，只是说看着更健硕了。

车尾部分，相信很多朋友都会给该车的排气一个好评，拳头般的大小相比上代车型简直良心。微微翘起的鸭尾搭配“来自”上代别克君威(配置|询价)的三角尾灯，看上去浑实了不少。

内饰部分，上一代备受诟病的“绿机头”不仅被7英寸液晶中控代替，甚至还加入了新GR86水平对置发动机活塞的开机动画，一下子就“精装修”了有没有？方向盘造型更加现代化，上代车型中间的“86”标志被普通车标取代，但下方多出了“GR”的字样。仪表盘为全液晶显示，转速表也依旧位于正中间。

不过要说大家最期待的，那必须还得是这个手动变速箱挡杆，它就在那里一动不动，却早已在小哥心里搅得波涛汹涌。一键启动上印有GR标识，空调控制旋钮采用液晶数字显示，质感不可同日而语。

动力部分，水平对置发动机的排量被提升至2.4L，压缩比为12.5，这样的调校让该车在7000rpm时爆发出235马力的最大功率，峰值扭矩也在3700rpm时达到250牛·米的顶峰，配合6MT或6AT变速箱，在6.3秒内即可完成0-100km/h加速。

什么，这车买自动就没灵魂了？非也非也，自动挡车型还是有自己的亮点所在，它将配备新的运动模式，激烈驾驶时降挡速度更快，斯巴鲁EyeSight驾驶辅助也会在该车上出现。（文/吕腾飞）