中国江苏网讯 湖南郴州火车脱轨事故发生后，江苏立即部署铁路沿线地质灾害排查治理和铁路运输安全专项整治行动。清明小长假期间，江苏省地矿局迅速响应，派出专业技术骨干400余人次，对南京等九市境内重要交通沿线410余处地质灾害隐患情况进行深入排查。

　　记者了解到，今年3月起，该局所属九个市级地质灾害应急中心已开展了属地汛前地质灾害隐患拉网排查。本次排查以铁路沿线为重点，同时涵盖公路、桥梁、隧道、江河岸、水库大坝等重要基础设施以及人员密集场所周边的已有隐患点，共完成调查面积约724平方公里，总线路约2038公里，其中排查铁路1000多公里，调查范围包括京沪高铁、宁合高铁、新长铁路、沪宁高速、宁杭高速等江苏省内主要铁路、公路的重要区段，针对新发现隐患点情况及时分析并形成处置建议，暂未发现重大地质灾害发生迹象。

　　地质灾害具有很强的隐蔽性强、突发性和破坏性，灾害来临往往只在分秒之间。江苏经济发达、人员密集，地质灾害隐患虽然总体数量不多，但危害大、风险高，提升“隐患什么时候发生”的预警能力尤为重要。据介绍，江苏省地矿局开展地质灾害监测预警研究已经30多年了，2015年起即已体系化布局地灾防治智能化工作。通过“互联网+地质”技术，他们正在打造一个地质灾害排查、巡查、核查以及监测预警全链条的智慧平台。该局自主研发了地质灾害信息管理系统，集成了每年巡排查的地质灾害隐患点情况并实时更新。“地灾巡排查就像医生看病,”镇江地质灾害应急中心技术人员姜啸介绍，“地灾系统为隐患点建立了详细的‘健康档案’，相当于给技术人员配备了一个随身的‘病例大全’。”这次铁路沿线地灾排查，技术人员就是通过大数据分析圈定了重点排查区域，采用无人机高空整体筛查、现场具体识别等多种方法，比照“既往病史”，对排查地区边坡地形地貌、地质构造、工程地质条件及水文地质条件进行甄别，有效提高了排查效率和精准性。该系统还实现了重要调查数据同步分析上报，方便政府管理人员随时“寻医问诊”。

　　地质灾害关键在“防”，如何“防”是地质、气象等专家研究重点。自然资源部地灾专家、南京中心总工肖亮介绍，中心在猪头山开展了典型滑坡监测示范研究项目，试图探寻滑坡成因。“我们以北斗高精度定位技术为核心，安装了20多套专业设备，建立了智能监测预警平台，全天候自动化采集山体的土壤温湿度、降雨量、滑坡体位移等信息。通过每天上万条次数据的积累，我们能够更加深入地研究致灾原因和时空规律。”该项目的部分成果已成功运用于溧水区地质灾害监测预警项目，通过自动监测溧水区地质灾害隐患点情况，预测发展趋势，在灾害发生前通过短信、APP发出预警，从而为政府疏散人群、减少损失赢得时间。

　　据了解，滑坡等地质灾害大多与降水关系密切，每年5月至9月,随着汛期来临,地质灾害风险增高。国家气候中心预测今年汛期我国气候状况总体偏差，涝大于旱，地质灾害防治形势严峻。江苏省地矿局将进一步深化与省、市有关部门合作，推进联防联治，加强台风、强降雨等极端天气情况下的巡排查工作，不断提升地质灾害监测预警与应急处置智能化能力和水平，切实保障好人民群众生命财产安全。

　　记者 吴琼