今年国庆中秋假期是在抗击疫情斗争取得重大战略成果，疫情转入常态化精准防控，生产生活秩序稳步恢复后的第一个长假，高速公路继续实行免费通行政策，中长途自驾出游需求将集中释放，道路交通管理压力和交通安全风险随之上升。假期8天，预计江苏高速路网日均出口流量达350万辆，同比增长约5%，较平日增长约60%，假期首日将会出现流量峰值，预计攀升接近400万辆。

　　江苏高速“一路三方”统筹做好常态化疫情防控和路网安全保障工作，从风险防控、智慧管控、区域联动、出行服务、应急机制等方面，实施路网管控五大策略，持续提升路网通行效能和服务水平，为公众出行提供安全、便捷、舒适的通行环境。

　　分级管控更加精准

　　9月16日，全省高速公路一路三方组织召开“两保一强”工作会议，统筹部署国庆中秋假日大流量应对工作，制定印发《江苏省高速公路交通大流量分级管控方案》，精细划分4个预警响应等级。国庆中秋期间将充分利用“高速大脑”和智能调度系统提供的综合数据和预警信息，迅速确定分级管控级别，按照预警响应级别，在管控路段动态调配30%、50%、70%、100%的应急救援力量，科学调整95对服务区、200个收费站、91个枢纽管控点，以空间换时间的方式缓解交通拥堵，确保通行秩序井然。

　　远程诱导 更加均衡

　　针对沪苏通大桥开通发挥的分流效应，“一路三方”精心研判，科学调整国庆中秋假期部分货车限时错峰出行方案，撤除了雪岸枢纽至兴东枢纽、无锡枢纽至峭岐枢纽等路段限行措施，压缩南通、无锡、苏州地区25%的管控区域，缩短限行里程近100公里，提前在23处交通转换枢纽布设136块标志标牌，利用可变信息屏、交广网、微信微博、导航软件等多媒体平台宣传引导，最大限度管控重点路段客货混行，压降交通事故，均衡路网流量。

　　智慧管控更加高效

　　节日期间，对19个路段、23个枢纽、26个服务区、17个收费站大流量关键节点运行监测，根据实际通行情况，适时启动应急车道辅助通行、交汇车道交替放行、对向车道借道通行，通过智能车道管控系统、可变车道信号灯、前置提示标牌、物理隔离渠化等方式引导车辆规范行驶，实现道路资源利用最大化和断面交通流量最大化。充分利用高速大脑-智能调度系统大数据、云计算技术，科学预测感知15min、30min、60min、120min的道路拥堵，提前发出预警预报，及早介入实施远端诱导、中端管控、近端分流等动态管控措施，避免出现长时间、长距离的交通拥堵，体现江苏高速信息化、智能化运行监测、科学预警和快速响应能力。

　　精准策略防范风险

　　为坚决防范和遏制高速公路重特大交通事故发生，提升高速公路交通安全管理水平，在全省路网推行中重型货车右侧通行管控措施，实行联网高速区间测速，全网布设778套区间测速设备，对机动车超速行驶、不按规定车道行驶，驾驶人接听拨打手持电话、未按规定使用安全带等交通安全违法行为进行全天候24小时监管。节日期间，全省高速公路“一路三方”将坚持做好“两客一危”、超限超载等重大危险源的安全防控工作，对交通运输安全重点风险隐患形成常态化、制度化、持续化管控机制，确保国庆中秋假期高速公路安全、稳定、有序运行。

　　跨省协作更加聚力

　　紧盯“一张网”运营新形势和“一体化”发展新要求，主动与相邻省市对接协调，共商共建，进行了七项紧密合作，推进区域路网一体化机制体系建设，不断拓展路网运行管理和公众出行服务的广度和深度。组织了一场会议，即七省一市高速公路联防联控区域协作会议；签署了一项协议，即《高速公路区域协作框架协议》；发出了一个倡议，即《进一步加强区域协作共同应对节假日交通大流量的倡议》；开展了一次演练，即苏皖高速公路省际联动应急预案演练；组建了一个机构，即长三角区域高速公路一体化出行信息服务协作组；发布了一份指南，即《长三角区域国庆中秋假期高速公路出行服务指南》；建立了一套机制，即长三角区域路网信息共享、协调联动、联席会议等协作机制。