对于一个爱车的男人来讲，如果把四驱、前驱、后驱比喻成一个异性，四驱就是什么都懂你，你随便一个眼神就懂配合你，一切都是顺理成章但是缺乏刺激，不过就是很舒服；前驱，就是一个平平淡淡的“家用”，能在生活中给到日常的关照，也能在该浪的时候给你制造小惊喜；而后驱，则是一个青春期的叛逆女生，通过自己的试探和摸索，她就会源源不断的带给你“柳暗花明又一村”的新鲜感。

如果抛出几个条件，三十万左右、操控性极高、动力充沛的后驱车，有的人立马想到的就是短轴的宝马三系(配置|询价)，不过就现在而言，原厂就取消防倾杆的三系似乎少了些许灵魂。

而在这个区间里，还有一群小众玩家，他们的信仰就是那一颗四叶草……，本期带来的改装案例，就是2017款阿尔法·罗密欧 Giulia(配置|询价) 200HP，进行了中尾段排气，一阶程序的改装。

刷程序和安装排气纪实：好的底子才有改的意义

其实就个人感受（宝马粉勿喷），这台车操控是要胜于短轴三系的，Giulia作为民用量产车，其前后配重以及四角重量平衡接近完美。那么宝马粉丝就要说了，三系前后配重也是50:50！不过阿尔法·罗密欧毕竟背靠法拉利和玛莎拉蒂，这台把调教“梭哈”在纯粹驾驶上的Giulia相较已经向驾乘舒适性妥协的三系更加纯粹。

动力方面，今天这台Giulia原厂200匹马力，使用的是2.0T发动机，最大扭矩为330N·m，最大功率为147kW。在此基础之上，配合采埃孚的8AT变速箱，能带来不错的动态感受。

不得不说，这台车的动力方面又或者底盘调教，底子是非常不错的。不过对于这台车的车主来说，买来之后把原厂那四条“不知所谓”的四季胎换掉，低配版本后加一个后桥的LSD（限滑差速器）也是不错的选择。因为要从鸡蛋里挑骨头，不够完美的也只有它两了。

尾翼方面，车主换上了代表“意大利”颜色的涂装，配合这么一台来自意大利的Giliua也是比较合适的。不得不说，同样都是红，相较马自达的魂动红设计，这台车的红得更加有质感，你觉得呢？

刷程序其实就是通过修改行车电脑，来改变进气量、喷油、点火调整、扭矩管理来达到提升马力的目的。其实很多人对于刷程序是有一个误区，常规认为就是罐头程序直接套、特调程序根据你的汽车改装件进行特殊调教匹配。

其实对于每一个给汽车刷程序的人来说，其实没有区分这么多，给人所刷的程序更多的是“特调的罐头程序”。为什么这么说？因为只有足够多的刷程序经验和案例，优化自己的程序代码，才能直接给到汽车最合适的程序。每一次刷程序，都是之前不断摸索来的经验。

很多车主就要问了，那我找别人刷程序怎么不被坑？其实很简单的一个点，因为Giulia这台车发动机技术使用了菲亚特的MultiAir（液压推动进气）技术，在刷完程序之后是需要多次的拉高转数让发动机适应进气的，如果给你刷程序的人刷完就走了，那么…….

最后，刷完程序还是需要更换一个中尾的排气，不然也是白搞，排气方面车主同样选择的是来自意大利的Supersprint品牌。不过在刷程序的过程中，我们通过和刷程序师傅的洽谈，也知道了这台车比较鸡贼的一个点就是虚标了马力，不不不，不是往高了标，而是往低了标，原厂200HP版本的车马力可不止200匹…..，那么问题来了，你猜猜具体标低了多少？

一波安装，下掉了原厂的排气，换上了Supersprint排气，在此基础之上更换了一个高流量的进气空滤、NGK的高性能火花塞。

最后跟着车主去安排了一手马力机，可以看到现在机头马力为293匹，再后装一个后桥LSD，就是妥妥的280HP版本了，甚至还有过之。

写在最后：理性改装，合法上路