虽然去年厂商们热闹得不行，每出一款新SUV恨不得怼天怼地，叫嚣着是今年的最重磅新车，但在笔者心中，去年真正改变汽车市场格局的SUV车型只有两款，一台是长安CS75 PLUS，另一台是丰田新荣放。

今年的市场由于各种原因显然比去年更激烈，借用莎士比亚的话来说就是“to be or not to be”。因而近段时间，不少有实力的新秀车型问世，在这其中，捷途X70 Coupe，长安欧尚X5(配置|询价)，荣威RX5(配置|询价) PLUS值得关注。

捷途X70 Coupe：完善家族产品布局

捷途X70 Coupe的售价区间为9.29-12.79万元，共有1.5T/1.6T两种动力版本。作为捷途X70系列的第四款车型，捷途X70coupe其实很多地方和其他三款车型十分相似，但从外观来讲，该车的个性化设计还是值得点赞。

虽然车型名字里有一个“coupe”，但车身整体依旧延续了家族式设计，没有过多改动。不过新车前脸等细节支持多种个性化选装，定位更加年轻，比如会提供更多的颜色搭配以及刹车卡钳的颜色等等。

捷途X70 Coupe定位为中型SUV，但从数据来看，依旧是紧凑型的标准，与去年上市的同价位的长安欧尚X7、风光580PRO等车型接近。因此，捷途X70 Coupe与家族内同样的六座与七座选装包，其实意义并不是很大，只能当做勉强应急。

不过，在这价位里，捷途X70 Coupe的配置优势相对明显，比如在这款9万多起售的SUV上，竟全系标配360°全景影像系统以及定速巡航系统，另外上坡辅助和自动驻车等实用功能也是标配。另外全系标配10.1英寸大尺寸中控液晶屏，只不过这块屏幕的反应速度着实比较一般。

捷途X70 Coupe的1.6T版本匹配7速双离合变速箱，动力参数与瑞虎8相同，发动机最大功率达到惊人的145kW。而且相较瑞虎8，X70 Coupe的底盘表现更加出色，完整度更高。只是，X70 Coupe的变速箱调教更偏向舒适性，牺牲了换挡速度来保证换挡的平顺性，这就使得X70 Coupe的前段有些蹿，中后段加速及时性又偏缓慢。

长安欧尚X5：背靠长安的又一力作

去年我在青岛试驾了长安欧尚的绝地反击之作——长安欧尚X7，其优秀的驾驶质感给我留下了深刻印象。如今即将上市的长安欧尚X5也是一款背靠长安汽车的爆款车型。

不同于X7倾向于家用的定位，长安欧尚X5基于长安专属运动SUV平台打造，其长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm，属于紧凑型SUV。

从重庆车展上亮相的情况来看，长安欧尚X5的设计取向与X7相似，将成员的乘坐空间放在首位，但两者的风格却完全不同。长安欧尚X5的前脸用了大量的线条勾勒，无论是镀铬中网还是侧进气装饰，大量的线条使得这台车有着更为激进的视觉感受。

全车采用了流光漆面，尾部也使用了视觉效果较强的多层次设计，使得整车呈现出一种类似美式跑车一样的肌肉感。

据悉，新车将会采用长安汽车全新的NE1.5T蓝鲸发动机，预计仍然匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在长安UNI-T(配置|询价)上有上佳表现，不仅能保证充沛的动力，节油性与舒适性也相当出众。长安欧尚X5采取前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，选用这套底盘悬挂的原因大概是为了增加这台SUV的运动特性，使其能在过弯时保持更好的车身姿态。

根据目前的情况来看，这台新车的价格应当要略低于长安UNI-T，大致在8-11万元左右不会超过12万。而在这个价格区间里，就笔者所体验过的车型来说，还没有一台真正意义上的运动SUV，长安欧尚X5是一款划时代的产品。

荣威RX5 PLUS：为稳住市场做的加法

四年前，荣威RX5创造了一波销量奇迹，笔者身边就有两位朋友花大价钱提了这台车。但随着市场升级，荣威RX5显然已经不能承担起品牌的销量重担，因此荣威接连推出RX5 MAX以及这台RX5 PLUS。虽然RX5系列的市场影响力已大不如前，但这台RX5 PLUS却相当值得推荐。

厂商指导价为10.38-13.98万，这段时间有5000元的官方优惠，而且推出了终身免费保养、终身原车质保等服务，价格相当合理。

RX5 PLUS比RX5的轴距小幅增加8mm，达到2708mm。但因为拥有什么参数化立体悬浮荣麟格栅、量子巡回LED尾灯这些厂商宣传的外观饰件，车长增加了15mm，全车尺寸为4571/1855/1719mm，从数据上看是标准的紧凑型SUV。

RX5 PLUS依然使用1.5T+7速双离合的动力组合，但相较RX5其发动机参数有所上涨，最大功率127kW，最大扭矩275N.m，这使得这台车不管是前段起步还是后段提速都有极大提升，毕竟动力储备越大，心就越不慌。

而RX5 PLUS的另一大杀手锏便是配置。当然，荣威的产品一贯是低配啥都没有，高配要啥给啥。在13.08万的高配车型上，这台车配备有360°全景影像，主驾驶电动调节和座椅加热，定速巡航，而在13.98万的顶配车型上增加有自适应巡航，主副驾电动调节功能。

值得一提的是，作为最早研发互联网+车的自主品牌，上汽旗下品牌车型的行车电脑、多媒体屏幕要比市面上绝大多数品牌的产品更出色，比如屏幕质感与反应速度更好，集成功能更加丰富等等。另外NVH抑制方面，上汽也做得比较出色，这些都在RX5 PLUS这台车上有所体现。

写在最后

客观的说，三台新秀车型的综合实力十分出众，而且各自的售价都在10万左右，再加上进步明显的驾驶质感与出色的外观设计，虽然能否改变汽车市场格局还有待检验，但很显然这三款车型一定会给同价位的竞品们造成很大压力。