每年的3.15晚会都必定是一场饕餮盛宴，各路商家提心吊胆。受疫情的影响，今年的3.15延期至本月16日举行。在今年的3.15晚会上，汉堡王、万科、趣头条、嗨学网等商家悉数登场，汽车行业的代表权被宝骏摘得。细细品味才发现，宝骏之所以能获此殊荣，完全归功于它那台伤透了车主心的变速箱。

宝骏560自动变速箱到底怎么了

今年的“3.15”晚会，宝骏汽车的名字可以说如雷贯耳，宝骏之所以能在本年的“3.15”晚会上“大放异彩”，完全得益于宝骏变速箱的“优秀”。宝骏使用的AMT变速箱和DCT变速箱出现了很要重的质量问题，车辆行驶时失速，变速箱故障无法行驶等等问题一直是宝骏没能解决的问题。车质网关于宝骏车行的变速箱投诉量高的惊人。

具体来说，针对宝骏AMT变速箱的问题是集中在变速箱传感器身上，宝骏AMT变速箱传感器的线束接插件端子存在接触不良的安全隐患，在某些情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆自动挂入空挡，使车辆的行驶存在很大的安全隐患。

而宝骏搭载的DCT变速箱则是因为ECU的标定有问题，引起DCT变速箱的离合减震弹簧滑块遭受异常冲击，最终导致变速器异响，使得变速器故障灯点亮，在非常极端情况下，由于变速箱的故障会使车辆动力输出中断，存在非常大的安全隐患。

4年未解决的问题车主有话说

除了今年的“3.15”晚会上宝骏汽车的问题被曝光之外，其实宝骏汽车的变速箱问题早已经出现。宝骏变速箱的问题应该追溯到2016年，当时的宝骏560就变速箱问题进行过召回。但是时隔4年，宝骏汽车的变速箱依旧没能让消费者放心，即便是“神车”也很难让消费者满意，尤其是4年都没能彻底解决变速箱问题的车主，内心对宝骏的深恶痛绝还是可想而知的。

用生命在“飞驰人生”

变速箱作为汽车的三大件之一，是整台车辆非常重要的组成部分，变速箱担负着传递动力、改变车辆行驶方向、改变车辆行驶速度的重要任务，因此如果变速箱出现故障，当车辆在高速行驶时，就会造成车辆动力失效。如果车辆在高速行驶时，动力的突然切断会对驾驶员造成心理和生理上的影响，很可能会导致驾驶误操作，一旦车辆正在高速行驶时，那样的情况下，很可能这台宝骏车内的乘客以及驾驶员的人生也将飞驰而过。

宝骏还能继续封神吗

就以往的经验来看，凡是参加了“3.15”这台“饕餮盛宴”被有幸点名的汽车品牌。在未来的一段时间，甚至几年的时间内，都很难反过神来，很难走出“3.15”带来的影响。由此可见宝骏还能继续封神吗？在小编看来，难上加难。

另外，宝骏560的变速箱的问题经过的4年仍然没能的到解决，很多车主在这个问题上已经心灰意冷，这样下去对宝骏的市场口碑影响极大，所以综上所述，宝骏想要继续封神势必难上加难。

竞争对手日益强大

宝骏的变速箱出现问题的一个原因是该变速箱并非自身研发，对于宝骏来说会有一些“水土不服”。除此之外，宝骏的竞争对手日益强大，也是导致宝骏失败的原因之一，以长安汽车为例，长安汽车不仅拥有技术稳定的湿式双离合变速箱之外，长安的蓝鲸动力也要将宝骏甩掉不知道几条街。

最近风头正劲的长安锐程CC(配置|询价)和CS55 PLUS(配置|询价)都换装了蓝鲸发动机，再加上技术稳定的、自主研发的7速湿式双离合加持，可以说长安汽车的强大是宝骏很难追得上的高度。另外在此强调一点，自主品牌的未来应该是“自主研发”。而不是拿来主义，自主研发的技术适合我国交通和汽车状况，保障自身优势才可能与合资品牌一决高下，这一点长安汽车是佼佼者，是领头羊。

宝骏作为一个人民需要什么我们就造什么的车企，在自主研发的主动性上有很长的一段路要走，如此以来宝骏在消费者心中的品牌标签本来就更加不好了，这件事一出，可以说是“雪上加霜”再加上新宝骏的新模式，无疑是对宝骏最致命的打击。

总结：宝骏汽车的很多车型一直以宽大的车室空间，非常低廉的售价为主要竞争力。当然在曾几何时的一段时间内，宝骏汽车的销量激增，市场保有量非常高。但是宝骏汽车还是没能走出自主品牌的困境，不能一味的拿来主义，还是要想长安那样，潜下心来，认真、刻苦研发汽车技术，这才是自主品牌可持续发展的必经之路。