如果问一个男人选车的标准，他一定可以给你一百个，例如：空间宽敞动力好，经济实用配置高。但是，如果一辆车要征服女人的心，那它只需要具备一个特质，那就是：颜值高！成都车展上，谁是最靓的仔，成为“少女杀手”，轻易的俘获了万千小姐姐们的心？我们一起来盘点一下，一饱眼福。
杀手一号：MINI(配置|询价) COUNTRYMAN
身价：24.88-39.98万
杀伤力：四颗星
一千个读者，就有一千个哈姆雷特，方向盘重，性价比低，空间小，舒适性差，即便你有一千个不买MINI的理由，但是当它出现在街头的时候，它总是最能抓住你眼球的那一个，而作为MINI旗下唯一的一款SUV，也是MINI家族中最实用的车型，此次车展MINI COUNTRYMAN(配置|询价) “大大”的刷新了人们对于MINI的认知。
外观设计：新款的COUNTRYMAN前脸的采用黑色运动化的中网，整体显得更大，下部的格栅和上部的形状一致，颜色形成对比，保险杠两侧增加了竖向的导流槽，整体设计运动感更强，富有张力，车身侧面线条更加圆润柔和。尾部的大灯换成了经典的米字旗结构，熏黑的设计透出了时尚的韵味，车身尺寸在各方面都有所增加，是一款“大”MINI。
内饰设计：如果说你对很多车型的内饰无感，但是MINI内饰的风格一定让你过目不忘，高迪说：“直线属于人类，曲线属于上帝”，MINI的内饰就是曲线当道，全液晶仪表代替了经典的三叠圆设计，8.8英寸的中控屏依然镶嵌在经典的大圆中，甚至刹车和油门的踏板也是椭圆形的。外观和内饰的完美搭配造就了MINI独特的存在。
动力方面：新款的MINI COUNTRYMAN同现款比基本没有变化，有1.5T和2.0T两种排量，前驱车型配备了7速双离合变速箱，四驱车型配备了8速手自一体变速箱。
配置方面：新款的MINI COUNTRYMAN配备了LED大灯，8.8英寸的触摸屏，电动尾门，远程启动等功能。
编辑点评：既有时尚呆萌的外观，又有英伦复古的情怀，开着这样一辆车和爱的人周末出去玩耍，应该是再美好不过的事吧。
杀手二号：宝马4系
身价：36.5-46万
杀伤力：五颗星
提起宝马，你能想到什么？是双肾格栅，天使眼？还是霍式拐角，配重50:50？又或是“开宝马，坐奔驰”？宝马符号性的东西太多了，而成都车展上亮相的宝马4系却颠覆了人们对于宝马的固有印象。
外观设计：新款4系前脸最显著的特点是它独特的垂直双肾型星幕进气格栅，以前卫的造型向经典致敬，或许它已经不能称之为“双肾”了，而大小更接近于“双肺”，大大的格栅几乎占据了整个前脸。“天使眼”也不那么天使，大灯上沿笔直的线条和上扬的走向，搭配大灯内部幽蓝色带有棱角的瞳孔，使得宝马的前脸极抓人眼球，气场强大。如果说从前面看新款4系具有侵略性，从侧面看又是另外的感觉，整个溜背的造型一直持续到车尾后翼子板和后包围融为一体，线条优美流畅，配合双门和无框玻璃，彰显了它跑车的基因。后部看起来是不是有些眼熟？是不是和宝马的旗舰轿跑8系有异曲同工之妙？前低后高的设计营造出向前俯冲的低趴感，更强调了它的运动属性。
内饰设计：内饰相对于外观的就没有那么有冲击力，同三系相差不大，中控依然采用的偏向驾驶员，双12.3寸的联屏和新式的鸡腿造型挡杆，视觉效果不错前排椅背后的把手向前扳会使得前排座椅自动前移方便后排上下车，使得车型更实用。
动力方面：在海外市场当中新车提供2.0T低功率发动机（420i 184马力）、2.0T高功率发动机（430i 258马力）和3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统（M440i 374马力）在内的三种汽油动力总成，传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速箱，可谓黄金搭配。
配置方面：新款4系采用了12.3英寸和10.25英寸双屏显示组合，第七代iDrive人机交互系统配合云端互联系统，实现更加便捷人机交互，采用BMW数字钥匙，可通过手机授权锁止和解锁车辆，入门级便配备LED大灯，激光大灯也出现在配置单中，另外自动驾驶辅助系统的升级版本，使得驾驶更加安全随心。
编辑点评：刚开始在网上看到宝马4系的图片时觉得设计太激进了，有些接受不了，但是见到实车以后，真的是“黑转路，路转粉”了，关于美是个人的感受，但是当这辆4系开上马路的时候，回头率一定比上一代提升10倍，这台车不管你爱不爱，反正，我爱了。
杀手三号：探岳X
身价：23.58-29.58万
杀伤力：三颗星
要问大众哪款车最好看，脑海中寻找半天，大众CC？似乎也差那么点儿意思。这也难怪，近些年大众沉迷于家族化设计理念，似乎也没什么错误，几乎所有品牌都是这个方向，但是大众的设计风格本身就是四平八稳，经久耐看型的，家族化设计的毫无新意，被人称为“大众套娃”。网上甚至戏谑大众是只有一款车：高尔夫，说它拍扁了就迈腾是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拉长就是迈腾，改名儿就是帕萨特，减掉后座就是CC，再拉长就是辉腾，排成方的就是途安，再多加两个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再高点就是途锐，当然这都是玩笑，而探岳X的出现，终于让大众套娃的印象减弱了一分，“最美大众车”这一头衔有了主人。
外观设计：前格栅采用“星链式”上格栅、“劲弩”镀铬线条，横向的拉伸提升了视觉张力，作为大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型，探岳X 在大众R高性能品牌专属设计团队的操刀下，造型极具充满了创造力与想象力，R元素到处可见，R-Line专属尾灯设计、前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气管等。其中，R-Line专属尾灯设计在造型上采用了“X”设计元素，配合大众汽车最前沿的IQ.Light灯光系统，夜间点亮识别度极高。车身侧面线条是整体设计的点睛之笔，溜背式的设计是运动感的来源，然而与以往的Coupe轿跑车型不同，探岳X 的掀背造型并没有以牺牲车内空间为代价，优美的车顶曲线自B柱开始以“黄金角度”下落，打破了人们对Coupe车型空间小的固有认知。微微上翘的镂空后尾翼和车顶融为一体，使得实用和审美的巧妙结合。外后视镜照地灯点亮车型名称，彰显与众不同。车侧标牌、门把手、行李架氛围灯独具魅力，在夜色中点亮独特身影。
内饰设计：和外观设计相比，探岳X的内饰设计就显得保守低调了，依旧采用的是简洁大气风格，10.3英寸的全液晶仪表可以显示车辆的各种信息，中控屏幕有9.2和8英寸两种尺寸可选，整体布局还是偏向于驾驶员的非对称性设计，仿碳纤维的饰板和平底方向盘，搭配R-Line风格的双色座椅，使得简约的内饰中透露出运动属性，空间表现也不错，可以满足大部分人的需要。
动力方面：探岳X将继续搭载大家所熟知的EA888发动机，2.0T的排量有高低功率两种版本可选，其中低功率版最大功率为137kW（186马力），峰值扭矩320Nm，高功率版最大功率为162kW（220马力，峰值扭矩350Nm。与之搭配的依旧是7挡双离合变速箱，同时还提供四驱版本，满足多种出行需要。
配置方面：HUD平视显示系统，智能显示车速、辅助系统等各类行车信息，重要信息一目了然，配有10扬声器Dynaudio丹拿环绕音响，打造移动听觉空间。Front Assist预碰撞安全系统可自动探测前方车辆或障碍物，发出警报，并适时介入制动辅助，避免突发事故的发生，Area View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统，实时生成无死角泊车环境全景视图，让泊车轻松自如。
编辑点评：作为大众首款轿跑SUV，不再走套娃路线，外观设计还是走心了，让人喜爱。但是内饰设计还是大众的味道，轿跑车型在国内的销量一直是不温不火，大众能否打破僵局，仍需观望。
杀手四号：马自达3昂克赛拉(配置|询价)压燃版
身价：未知
杀伤力：两颗星
在2020年“世界年度设计车”评选中，次世代马自达昂克赛拉脱颖而出，在此前还获得过“德国红点设计大奖”，足见它的设计实力，明明可以靠颜值吃饭，偏偏还具有实力，成都车展上，马自达3昂克赛拉又推出了压燃板车型，创新的技术让人耳目一新。
外观设计：好的设计，无法明码标价，但却能创造出让人赏心悦目的欣喜，马自达3采用魂动设计2.0，认为汽车不是单纯的铁块，而是具有生命力的，前格栅采用矩阵式外进气格栅，可选高光和哑光，连接格栅和大灯的是被称作魂动之翼的镀铬亮条，大灯狭长有神向车的两侧，侧面的腰线并不是冲压出的棱线，而是通过光影的过渡和转折自然形成的，如同雕塑的效果，整体造型十分舒展，尾灯造型呼应前大灯微微上翘，里面红色的光圈如两双红色怒视的眼睛，十分有气势。车尾右下角有一个“e SKYACTIV X”的标识，表明了新车将是搭载全新压燃发动机的车型。
内饰方面：内饰设计维持了现款车型的设计，驾驶者中心布局突出驾驶舱的存在感，让驾驶者能够专注于驾驶，魂动设计的关键要素之一是“减法美学”因此内饰设计十分简洁干净，仪表盘采用三圆盘的造型，两侧为机械表盘，搭配三辐方向盘，悬浮式中控屏又具有运动气息，软质材料大规模的运用，使得车辆具有精致感。
动力方面：
长安马自达发布了马自达3 昂克赛拉压燃版车型。新车最大的亮点是搭载了全新的创驰蓝天X 2.0L压燃发动机，最大功率180Ps，最大扭矩224Nm，压缩比达到15：1，空燃比为36.8：1。独有的“SPCCI技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。官方公布的油耗为5.2L。
配置方面：
车型标配LED大灯，倒车影像，多功能方向盘，有多种选装包可以选择。
编辑点评：马自达3昂克赛拉压燃版在成都车展上的口号：再一次“发明”内燃机，究竟它能不能得到市场的认可，我们拭目以待！
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