东风日产在国内汽车市场可谓顺风顺水，尤其是以轩逸(配置|询价)和奇骏(配置|询价)为首的两款车型，在细分市场上销量非常优秀，甚至很多地方的日产4S店的销售人员都膨胀到对消费者爱答不理。当然，有销量做支撑，难免目中无人，信誓旦旦。但是东风日产就真的这么“香”吗？那么谁来解释一下日产CVT变速箱是咋回事。

日产CVT变速箱问题频发

日产的CVT变速箱很多车主集中反映的问题有很多。例如，当车辆车速达到30km/h以上时，变速箱会出现严重的异响。除此之外，还有很多车主反应日产的CVT变速箱存在严重的动力缺失现象，在车速达到80Km/h以上时，变速箱会出现顿挫，二次加速困难，有时甚至会出现严重的打滑现象。这些问题当中，有些问题一旦出现在高速行驶时，是很有可能造成重大交通事故的。因此日产CVT变速箱遭到了很多车主的投诉。

日产CVT变速箱为什么遭人唾弃

日产作为一个日系三强品牌，在国内的汽车市场上一直销售成绩优秀，尤其是以轩逸为代表的日产车型，一直都是中国汽车市场消费者追捧的对象。但是近几年，日产变速箱屡遭世人唾弃，这又是为什么呢？当然除了日产CVT变速箱的问题频发之外，还有一个让消费者伤透了心的事情，那就是很多车主的日产车型CVT变速箱问题一直没能解决，有些车主甚至3年更换3次变速箱都没能解决问题，换作是您又会怎么样做。

分析日产CVT变速箱问题频发的原因

日产CVT变速箱问题频发的原因又有哪些呢？

第一，先天不足：在国内汽车市场上，日产汽车搭载的变速箱是由JATCO加特可研发生产的。加特可生产的CVT变速箱存在先天不足的问题，钢带的传动能力有限，因此在很多情况下，汽车发动机的动力输出比较高时，CVT变速箱，尤其是日产的CVT变速箱就会出现打滑和异响。

第二，偷工减料：国内汽车市场销售的日产车型上搭载的CVT变速箱，负责连接传动钢带的两个锥轮轴承，使用的是材料应力和硬度不足的国产轴承，而不是日本NTN生产的轴承，因此偷工减料更换了能力不足的国产轴承，虽然可以降低成本，但是维修变速箱的费用让消费者出，那实在是说不过去。

第三，设计缺陷：日产CVT变速箱存在一定的设计缺陷，日产CVT变速箱当出现供油不足时，润滑不到位，就会在很多相对运动的摩擦表现出现大量的磨损，进而产生大量的金属碎屑，与此同时，日产CVT变速箱的滤网过滤效果较差，使得这些金属碎屑被卡到油道中时，就会导致控制液压电磁阀工作不良，进而导致钢带压力不足，加上自身磨损，必然会导致脱挡和严重的打滑故障出现。

总结：日产车在小编个人看来，除了省油之外，再无优点可言。其问题频出的CVT变速箱更是让很多消费者伤透了心。无论是设计缺陷，还是先天不足，或者说偷工减料，这些都是实实在在存在的问题。大家在选车时，完全有理由去试驾一下我们的自主品牌，例如长安逸动(配置|询价) PLUS等等家用轿车都是非常优秀的存在，不要一味追求品牌力而将既经济又耐用的好车放到一旁置之不理。在购买日产车型时，一定要小心谨慎为好。